|
|
|
Ավտոմեքենա Toyota Camry սեդան (XV30 [վերականգնում] 2005-2006)
նշագծել | Toyota |
Մոդել | Camry |
Սերունդ | XV30 [վերականգնում] 2005-2006 | Սերիա | սեդան |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 520-520 լիտր | Ամբողջական քաշը | 1915-2015 կգ | Զսպել քաշը | 1390-1585 կգ | Անիվային բազա | 2720 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1545 / 1535 մմ | Գետնից մաքրություն | 150 մմ | Լայնությունը | 1795 մմ | Երկարություն | 4815 մմ | Բարձրություն | 1500 մմ |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 70 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 11.7-15.7 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 6.9-8.3 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 450-1010 կմ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ, Ամբողջ անիվի շարժիչ (AWD) | հանդերձանքի քանակը | 4, 5 | Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ, Ձեռնարկ | Շրջադարձ շրջան | 11.2 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 2362-3310 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 152-225 ձիաուժ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում | Գլանների դասավորությունը | ներդիր, V-տիպ | Բալոնների քանակը | 4, 6 | Կաթվածի ցիկլը | 83-96 մմ | Մխոցի փորվածք | 87.5-92 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 217-325 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 5300-5800 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3600-4400 RPM |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Ստաբիլիզատորի բար, Եռանկյուն ոսկորների վրա, Հենարան |
Հետևի կասեցում | Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, Պտուտակաձև աղբյուրներ, Դամպերներ, Հենարան |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
Փոփոխություն:
սեդան |
սեդան |
կուպե |
կաբրիոլետ |
սեդան |
կաբրիոլետ |
կուպե |
սեդան |
վագոն |
վագոն |
սեդան |
սեդան |
վագոն |
սեդան |
վերելակ |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.info
|