Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ 3-դուռ
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![լուսանկար 1 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ 3-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2010 2017)](/photo/serie-1123-2439-1-2-big.jpg) |
![լուսանկար 2 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ 3-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2010 2017)](/photo/serie-1123-2439-2-2-big.jpg) |
![լուսանկար 3 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ 3-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2010 2017)](/photo/serie-1123-2439-3-2-big.jpg) |
![լուսանկար 4 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ 3-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2010 2017)](/photo/serie-1123-2439-4-2-big.jpg) |
![լուսանկար 5 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ 3-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2010 2017)](/photo/serie-1123-2441-1-2-big.jpg) |
![լուսանկար 6 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ 3-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2010 2017)](/photo/serie-1123-2441-2-2-big.jpg) |
![լուսանկար 7 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ 3-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2010 2017)](/photo/serie-1123-2441-3-2-big.jpg) |
![լուսանկար 8 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ 3-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2010 2017)](/photo/serie-1123-2441-4-2-big.jpg) |
![լուսանկար 9 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ 3-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2010 2017)](/photo/serie-1123-2441-5-2-big.jpg) |
![լուսանկար 10 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ 3-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2010 2017)](/photo/serie-1123-2441-6-2-big.jpg) |
![լուսանկար 11 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ 3-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2010 2017)](/photo/serie-1123-2442-1-2-big.jpg) |
![լուսանկար 12 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ 3-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2010 2017)](/photo/serie-1123-2442-2-2-big.jpg) |
![լուսանկար 13 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ 3-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2010 2017)](/photo/serie-1123-2442-3-2-big.jpg) |
![լուսանկար 14 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ 3-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2010 2017)](/photo/serie-1123-2442-4-2-big.jpg) |
![լուսանկար 15 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ 3-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2010 2017)](/photo/serie-1123-2443-1-2-big.jpg) |
![լուսանկար 16 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ 3-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2010 2017)](/photo/serie-1123-2443-2-2-big.jpg) |
![լուսանկար 17 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ 3-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2010 2017)](/photo/serie-1123-2443-3-2-big.jpg) |
![լուսանկար 18 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ 3-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2010 2017)](/photo/serie-1123-2443-4-2-big.jpg) |
![լուսանկար 19 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ 3-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2010 2017)](/photo/serie-1123-2443-5-2-big.jpg) |
![լուսանկար 20 Ավտոմեքենա Mazda 2 հեչբեկ 3-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2010 2017)](/photo/serie-1123-2443-6-2-big.jpg) |
| նշագծել | Mazda |
| Մոդել | 2 |
| Սերունդ | 2 սերունդ [վերականգնում] 2010-2017 |
| Սերիա | հեչբեկ 3-դուռ |
Թափք:
| Նստատեղերի քանակը | 5 |
| Տարողություն | 530 կգ |
| Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 250-787 լիտր |
| Ամբողջական քաշը | 1455-1460 կգ |
| Զսպել քաշը | 925-930 կգ |
| Ճանապարհային գնացքի թույլատրելի քաշը | 2455-2560 կգ |
| Անիվային բազա | 2490 մմ |
| Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1465-1475 / 1455-1465 մմ |
| Առջևի առանցքի բեռը/Հետևի առանցքի բեռը | 755-760 / 700 կգ |
| Գետնից մաքրություն | 150 մմ |
| Լայնությունը | 1695 մմ |
| Երկարություն | 3920 մմ |
| Բարձրություն | 1475 մմ |
Գործառնական բնութագրերը:
| Արտանետումների ստանդարտներ | EURO V |
| Վառելիք | Բենզին |
| Բենզինի տեսակ | 95 RON |
| Վառելիքի բաքի հզորությունը | 43 լիտր |
| Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.4-7.7 լիտր |
| Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 4.3-4.8 լիտր |
| Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 5.1-5.8 լիտր |
| Կռուիզինգ միջակայք | 560-1000 կմ |
| Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 10.4-14 վրկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
| Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ |
| հանդերձանքի քանակը | 5 |
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ |
| Շրջադարձ շրջան | 10.4 մետր |
Շարժիչ:
| Շարժիչի տեսակը | Բենզին |
| Շարժիչի ծավալը | 1349-1498 սմ3 |
| Շարժիչ հզորությունը | 75-102 ձիաուժ |
| Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում |
| Գլանների դասավորությունը | ներդիր |
| Բալոնների քանակը | 4 |
| Կաթվածի ցիկլը | 78.4 մմ |
| Մխոցի փորվածք | 74-78 մմ |
| Փականներ մեկ գլանով | 4 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 119-133 N*m |
| Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 6000 RPM |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3500-4000 RPM |
Արգելակներ:
| Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
| Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Կասեցում:
| Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, աղբյուրներ |
| Հետևի կասեցում | աղբյուրներ, Ճառագայթ, Տորսիոն ճառագայթ, Տորսիոն |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին: Շնորհակալություն!
Փոփոխություն:
 սեդան |
հեչբեկ |
 սեդան |
| հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
լեզու
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.info
carconf.info