|
|
|
Ավտոմեքենա Audi TT կուպե (8N 1998-2003)
նշագծել | Audi |
Մոդել | TT |
Սերունդ | 8N 1998-2003 | Սերիա | կուպե |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 4 | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 220-540 լիտր | Ամբողջական քաշը | 1610-1905 կգ | Զսպել քաշը | 1240-1520 կգ | Անիվային բազա | 2422-2429 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1528 / 1505-1513 մմ | Գետնից մաքրություն | 130 մմ | Լայնությունը | 1764 մմ | Երկարություն | 4041 մմ | Բարձրություն | 1345-1346 մմ |
Գործառնական բնութագրերը:
Արտանետումների ստանդարտներ | EURO IV, EURO III | Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 98 RON, 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 55-62 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 11.1-14.9 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 6.3-8.1 լիտր | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 8.1-10.6 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 420-870 կմ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 6.4-8.6 վրկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ, Ամբողջ անիվի շարժիչ (AWD) | հանդերձանքի քանակը | 6, 5 | Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ, Ձեռնարկ, Էլեկտրոնային | Շրջադարձ շրջան | 10.6 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 1781-3200 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 150-250 ձիաուժ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում, Ներարկիչ | Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո | Գլանների դասավորությունը | ներդիր, V-տիպ | Բալոնների քանակը | 4 | Կաթվածի ցիկլը | 86.4-95.9 մմ | Մխոցի փորվածք | 81-84 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 5, 4 | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 210-320 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 5500-6300 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1750-5500 RPM |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Հենարան |
Հետևի կասեցում | Պտուտակաձև աղբյուրներ |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
Փոփոխություն:
կուպե |
ռոդսթեր |
կաբրիոլետ |
կուպե |
| |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.info
|