|
|
|
Ավտոմեքենա Nissan President
1965-2010 տարի 130-280 ձիաուժ
լուսանկար Ավտոմեքենա Nissan President
բնութագրերը Ավտոմեքենա Nissan President
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 2996-4494 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 130-280 ձիաուժ | Ներարկման տեսակը | Կարբյուրատոր, Բազմակետ վառելիքի ներարկում | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 300-451 N*m | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3200-5000 RPM | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4800-6000 RPM | Բալոնների քանակը | 6, 8 | Գլանների դասավորությունը | V-տիպ | Մխոցի փորվածք | 92-93 մմ | Կաթվածի ցիկլը | 75-83 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 2, 4 |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
հանդերձանքի քանակը | 3, 4, 5 | Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ | Շրջադարձ շրջան | 12-12.8 մետր | Շարժիչ անիվներ | Հետևի անիվի շարժիչ |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Լայնությունը | 1795-1845 մմ | Երկարություն | 5045-5280 մմ | Բարձրություն | 1425-1500 մմ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 355-355 լիտր | Ամբողջական քաշը | 2145-2175 կգ | Գետնից մաքրություն | 140-180 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1521-1575 / 1499-1570 մմ | Անիվային բազա | 2850-2880 մմ | Զսպել քաշը | 1615-1945 կգ |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ, Սկավառակ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Կրկնակի ոսկոր, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր, Հենարան |
Հետևի կասեցում | Կախված, Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, Առանցք, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր |
Գործառնական բնութագրերը:
Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 8.6-11 վրկ | Կռուիզինգ միջակայք | 530-1040 կմ | Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 92 RON, 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 80-95 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 15-15.6 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 8.2-10.2 լիտր | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 12.8 լիտր |
Ավտոմեքենա Nissan President
Սերիա > Փոփոխություն
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.info
|