|
|
|
Ավտոմեքենա Mazda 121
1990-2000 տարի 50-75 ձիաուժ
լուսանկար Ավտոմեքենա Mazda 121
հեչբեկ |
հեչբեկ |
սեդան |
հեչբեկ |
| |
բնութագրերը Ավտոմեքենա Mazda 121
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին, Դիզել | Շարժիչի ծավալը | 1242-1753 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 50-75 ձիաուժ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում, Ներարկիչ | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 93-110 N*m | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 2500-4000 RPM | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4500-6000 RPM | Բալոնների քանակը | 4 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Մխոցի փորվածք | 71 մմ | Կաթվածի ցիկլը | 76 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 4, 2 |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
հանդերձանքի քանակը | 5 | Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Լայնությունը | 1635-1655 մմ | Երկարություն | 3810-3830 մմ | Բարձրություն | 1330-1495 մմ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 250-930 լիտր | Ամբողջական քաշը | 1300-1510 կգ | Գետնից մաքրություն | 130 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1420-1430 / 1385-1400 մմ | Անիվային բազա | 2390-2445 մմ | Զսպել քաշը | 810-1015 կգ |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, ոսկոր, Հենարան |
Հետևի կասեցում | Հենարան, Պտուտակաձև աղբյուրներ, ոսկոր |
Գործառնական բնութագրերը:
Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 11.4-17 վրկ | Կռուիզինգ միջակայք | 470-830 կմ | Վառելիք | Բենզին, Դիզել | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 42-43 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 6-9 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 5.2-5.3 լիտր | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.7-7.1 լիտր |
Ավտոմեքենա Mazda 121
Սերիա > Փոփոխություն
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2022-2023 carconf.info
|