|
|
|
मोटर Nissan Primera
1990-2008 साल 75-170 अश्वशक्ति
तस्वीर मोटर Nissan Primera
हैचबैक |
गाड़ी |
पालकी |
पालकी |
हैचबैक |
गाड़ी |
पालकी |
हैचबैक |
गाड़ी |
विशेषताएँ मोटर Nissan Primera
श्रृंखला | पालकी, गाड़ी, वापस उठाओ, पालकी 4-द्वार |
यन्त्र:
इंजन के प्रकार | पेट्रोल, डीज़ल | इंजन की क्षमता | 1596-2488 सेमी3 | इंजन की शक्ति | 75-170 अश्वशक्ति | इंजेक्शन प्रकार | बहु-बिंदु ईंधन इंजेक्शन, कैब्युरटर, सुई लगानेवाला, सार्वजनिक रेल | बूस्ट टाइप | टर्बो | अधिकतम टौर्क | 132-315 एन*एम | अधिकतम टोक़ का कारोबार | 2000-6000 आरपीएम | आरपीएम पर अधिकतम शक्ति | 4000-6400 आरपीएम | सिलेंडरों की सँख्या | 4 | सिलेंडर लेआउट | इन - लाइन | सिलेंडर के छेद | 76-89 मिमी | स्ट्रोक चक्र | 80-100 मिमी | प्रति सिलेंडर वाल्व | 4, 2 |
गियरबॉक्स और हैंडलिंग:
गियर की संख्या | 5, 4, 6 | गियरबॉक्स प्रकार | नियमावली, स्वचालित, लगातार परिवर्तनशील संचरण (CVT) | मोड़ चक्र | 11-11.1 मीटर | ड्राइव पहिये | फ्रंट व्हील ड्राइव |
बॉडीवर्क:
सीटों की संख्या | 5 | चौड़ाई | 1699-1760 मिमी | लंबाई | 4399-4679 मिमी | कद | 1386-1481 मिमी | क्षमता | 445-640 किलो | न्यूनतम ट्रंक क्षमता/अधिकतम ट्रंक क्षमता | 430-1700 लीटर | पूरा वजन | 1590-1995 किलो | धरातल | 140-150 मिमी | पिछला ट्रैक/सामने ट्रैक | 1461-1529 / 1450-1529 मिमी | व्हीलबेस | 2550-2680 मिमी | वजन नियंत्रण | 1095-1449 किलो |
ब्रेक:
फ्रंट ब्रेक | डिस्क, हवादार |
रियर ब्रेक | डिस्क, ड्रम |
निलंबन:
फ्रंट सस्पेंशन | स्वतंत्र, स्थिरक छड़, डबल विशबोन, डैंपर |
पीछे का सस्पेंशन | स्वतंत्र, स्थिरक छड़, विशबोन, मल्टी विशबोन, अनुगामी हथियार, वसन्त, डैंपर |
परिचालन विशिष्टताएं:
त्वरण (0-100 किमी/घंटा) | 8.4-17.5 सेकंड | मंडरा रेंज | 500-1290 किमी | ईंधन | पेट्रोल, डीज़ल | गैसोलीन प्रकार | 95 RON | ईंधन टैंक की क्षमता | 60-62 लीटर | प्रति 100 किमी . शहर में ईंधन की खपत | 7.3-12.2 लीटर | राजमार्ग ड्राइविंग ईंधन की खपत प्रति 100 किमी | 4.8-7.3 लीटर | मिश्रित ड्राइविंग ईंधन की खपत प्रति 100 किमी | 5.7-9.6 लीटर |
मोटर Nissan Primera
श्रृंखला > परिवर्तन
क्या आपको यह साइट या यह पेज पसंद है? कृपया इसे साझा करें। आपको धन्यवाद!
कृपया परियोजना में मदद करें:
आपको धन्यवाद!
|
|
|
कार विन्यासक, कार चयन © 2023-2024 carconf.info
|