|
|
|
मोटर BMW 2 serie
2013-2017 साल 184-340 अश्वशक्ति
तस्वीर मोटर BMW 2 serie
विशेषताएँ मोटर BMW 2 serie
यन्त्र:
इंजन के प्रकार | डीज़ल, पेट्रोल | इंजन की क्षमता | 1995-2998 सेमी3 | इंजन की शक्ति | 184-340 अश्वशक्ति | इंजेक्शन प्रकार | सार्वजनिक रेल, प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण | इंटरकूलर की उपस्थिति | मौजूद | बूस्ट टाइप | टर्बो | अधिकतम टौर्क | 270-500 एन*एम | अधिकतम टोक़ का कारोबार | 1250-4800 आरपीएम | आरपीएम पर अधिकतम शक्ति | 4000-6500 आरपीएम | सिलेंडरों की सँख्या | 4, 6 | सिलेंडर लेआउट | इन - लाइन | सिलेंडर के छेद | 82-90.1 मिमी | स्ट्रोक चक्र | 84-94.6 मिमी | प्रति सिलेंडर वाल्व | 4 |
गियरबॉक्स और हैंडलिंग:
गियर की संख्या | 8, 6 | गियरबॉक्स प्रकार | स्वचालित, नियमावली | मोड़ चक्र | 10.9-11.3 मीटर | ड्राइव पहिये | रियर व्हील ड्राइव, सभी पहिया ड्राइव (AWD) |
बॉडीवर्क:
सीटों की संख्या | 4 | चौड़ाई | 1774 मिमी | लंबाई | 4432-4454 मिमी | कद | 1403-1418 मिमी | क्षमता | 430-510 किलो | न्यूनतम ट्रंक क्षमता/अधिकतम ट्रंक क्षमता | 280-390 लीटर | पूरा वजन | 1860-2050 किलो | धरातल | 130-140 मिमी | पिछला ट्रैक/सामने ट्रैक | 1516-1521 / 1532-1556 मिमी | व्हीलबेस | 2690 मिमी | फ्रंट एक्सल लोड/रियर एक्सल लोड | 880-1025 / 1040-1160 किलो | वजन नियंत्रण | 1350-1620 किलो | अनुमत सड़क-ट्रेन वजन | 3060-3505 किलो |
ब्रेक:
फ्रंट ब्रेक | डिस्क, हवादार |
रियर ब्रेक | डिस्क, हवादार |
निलंबन:
फ्रंट सस्पेंशन | स्वतंत्र, स्थिरक छड़, विशबोन, वसन्त, डैंपर, मल्टी विशबोन, स्ट्रट |
पीछे का सस्पेंशन | स्वतंत्र, स्थिरक छड़, विशबोन, मल्टी विशबोन, वसन्त, ठोस धुरा |
परिचालन विशिष्टताएं:
त्वरण (0-100 किमी/घंटा) | 4.4-7.6 सेकंड | मंडरा रेंज | 450-1530 किमी | ईंधन | डीज़ल, पेट्रोल | गैसोलीन प्रकार | 92 RON, 95 RON, 98 RON | उत्सर्जन मानक | EURO VI | ईंधन टैंक की क्षमता | 52 लीटर | प्रति 100 किमी . शहर में ईंधन की खपत | 4.4-11.5 लीटर | राजमार्ग ड्राइविंग ईंधन की खपत प्रति 100 किमी | 3.4-6.8 लीटर | मिश्रित ड्राइविंग ईंधन की खपत प्रति 100 किमी | 3.8-8.5 लीटर |
मोटर BMW 2 serie
श्रृंखला > परिवर्तन
क्या आपको यह साइट या यह पेज पसंद है? कृपया इसे साझा करें। आपको धन्यवाद!
कृपया परियोजना में मदद करें:
आपको धन्यवाद!
|
|
|
कार विन्यासक, कार चयन © 2023-2024 carconf.info
|