|
|
|
Gluaisteán Honda FR-V Mionbhan 2.0 MT (150 hp) (1 giniúint 2004-2009)
Marc | Honda |
Mionsamhail | FR-V |
Giniúint | 1 giniúint 2004-2009 bliana |
Sraith | Mionbhan |
Modhnú | 2.0 MT (150 hp) |
Cabhalra:
Líon na suíochán | 6 | Acmhainn | 552 kg | Meáchan iomlán | 1970 kg | Rian cúil/Rian tosaigh | 1555 / 1575 mm | Bonn rotha | 2685 mm | Imréiteach talún | 155 mm | Nóim acmhainn trunk/Uas acmhainn trunk | 439-1600 lítear | Leithead | 1810 mm | Fad | 4285 mm | Airde | 1610 mm | Srian meáchan | 1418 kg | Meáchan traein-bhóthar ceadaithe | 3470 kg |
Giarbhosca agus Láimhseáil:
Cineál giarbhosca | Lámhleabhar | Rothaí tiomáint | Tiománaí roth tosaigh | Ciorcal ag casadh | 11.2 m | Líon na bhfearas | 6 |
Coscáin:
Coscáin tosaigh | Diosca, aeraithe |
Coscáin cúil | Diosca |
Fionraí:
Fionraí tosaigh | Neamhspleách, Barra cobhsaithe |
Fionraí cúil | Neamhspleách, Barra cobhsaithe, Cnámh mian dúbailte, Dampers |
Saintréithe oibriúcháin:
Breosla | Gásailín | Cineál gásailín | 95 RON | Cumas umar breosla | 58 lítear | Caighdeáin astaíochta | EURO IV | Luas uasta | 195 km/h | Luasghéarú (0-100 km/u) | 10.5 sec | Ídiú breosla tiomána measctha in aghaidh an 100 km | 8.4 lítear | Cathair tiomána ídiú breosla in aghaidh an 100 km | 11 lítear | Ídiú breosla tiomána mhórbhealaigh in aghaidh an 100 km | 6.9 lítear | Raon cúrsála | 530 - 840 km |
Inneall:
Cineál innill | Gásailín | Cumas innill | 1998 cm3 | Cumhacht innill | 150 hp | Láimhdeachas an chasmhóiminte uasta | 4000 RPM | Timthriall stróc | 86 mm | Líon na sorcóirí | 4 | Comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 4 | Tiomáint sorcóir | 86 mm | Leagan amach sorcóir | I líne | Cineál insteallta | Instealladh breosla ilphointe | Uaschasmhóiminte | 192 N*m | Cumhacht uasta ag RPM | 6500 RPM |
Gluaisteán Honda FR-V Mionbhan 2.0 MT (150 hp) (1 giniúint 2004-2009)
An maith leat an suíomh seo nó an leathanach seo? Comhroinn é le do thoil. Go raibh maith agat!
Cabhraigh an tionscadal le do thoil:
Go raibh maith agat!
|
|
|
Cumraíocht Gluaisteán, Roghnú Gluaisteán © 2023-2024 carconf.info
|