|
|
|
Gluaisteán Toyota Alphard Mionbhan 5-doras (2 giniúint [athstíleáil] 2011-2014)
Marc | Toyota |
Mionsamhail | Alphard |
Giniúint | 2 giniúint [athstíleáil] 2011-2014 | Sraith | Mionbhan 5-doras |
Cabhalra:
Líon na suíochán | 7 | Nóim acmhainn trunk/Uas acmhainn trunk | 1900-1900 lítear | Meáchan iomlán | 2570 kg | Srian meáchan | 1949-2105 kg | Bonn rotha | 2950 mm | Rian cúil/Rian tosaigh | 1580-1581 / 1585 mm | Imréiteach talún | 168-170 mm | Leithead | 1830 mm | Fad | 4850-4875 mm | Airde | 1904-1905 mm |
Saintréithe oibriúcháin:
Caighdeáin astaíochta | EURO IV | Breosla | Gásailín | Cineál gásailín | 95 RON, 92 RON | Cumas umar breosla | 65 lítear | Cathair tiomána ídiú breosla in aghaidh an 100 km | 14.7 lítear | Ídiú breosla tiomána mhórbhealaigh in aghaidh an 100 km | 8.7 lítear | Ídiú breosla tiomána measctha in aghaidh an 100 km | 10.9 lítear | Raon cúrsála | 440-750 km | Luasghéarú (0-100 km/u) | 8.3 sec |
Giarbhosca agus Láimhseáil:
Rothaí tiomáint | Tiománaí roth tosaigh, Gach tiomáint roth (AWD) | Líon na bhfearas | 6, 4 | Cineál giarbhosca | Uathoibríoch | Ciorcal ag casadh | 11.4 m |
Inneall:
Cineál innill | Gásailín | Cumas innill | 2362-3456 cm3 | Cumhacht innill | 167-275 hp | Cineál insteallta | Instealladh breosla ilphointe | Leagan amach sorcóir | I líne, V-cineál | Líon na sorcóirí | 4, 6 | Timthriall stróc | 83-96 mm | Tiomáint sorcóir | 88.5-94 mm | Comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 4 | Uaschasmhóiminte | 225-340 N*m | Cumhacht uasta ag RPM | 6000-6200 RPM | Láimhdeachas an chasmhóiminte uasta | 4000-4700 RPM |
Coscáin:
Coscáin tosaigh | Diosca, aeraithe |
Coscáin cúil | Diosca |
Fionraí:
Fionraí tosaigh | Neamhspleách, Barra cobhsaithe, Spriongaí |
Fionraí cúil | Leathspleách, Spriongaí, Bhíoma, Bhíoma torsion, Torsion, Dampers |
An maith leat an suíomh seo nó an leathanach seo? Comhroinn é le do thoil. Go raibh maith agat!
Cabhraigh an tionscadal le do thoil:
Go raibh maith agat!
Modhnú:
mionbhan | mionbhan | mionbhan |
|
|
|
Cumraíocht Gluaisteán, Roghnú Gluaisteán © 2023-2024 carconf.info
|