Auto Nissan Pathfinder SUV
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| la marque | Nissan |
| le modèle | Pathfinder |
| la génération | R51 [remodelage] 2010-2014 |
| la série | SUV |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 740-820 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 190-2091 litre |
| la masse totale | 2880-2980 kg |
| le poids à vide | 2060-2210 kg |
| le poids acceptable de train routier | 5880-5980 kg |
| l'empattement | 2853 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1570 / 1570 mm |
| la charge sur l'essieu avant/arrière | 1350-1470 / 1710-1717 kg |
| la garde au sol | 216-228 mm |
| la largeur | 1848 mm |
| la longueur | 4813 mm |
| la hauteur | 1781-1858 mm |
les performance d'exploitation:
| le norme environnementale | EURO IV |
| la marque de carburant | le diesel |
| la capacité du réservoir | 80 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 10.8-12.5 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 7.2-7.5 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 8.5-9.3 litre |
| le réserve de marche | 640-1110 km |
| l'accélération à 100 kmh | 8.9-11 sec |
la transmission et la conduite:
| le drive | complet (AWD) |
| le nombre de vitesses | 5, 6, 7 |
| le type de boîte | automatique, mécanique |
| le diamètre tournant | 12.4 m |
le moteur:
| type de moteur | diesel |
| le volume de moteur | 2488-2993 cm3 |
| la puissance du moteur | 190-231 hp |
| le type de collecteur d'admission | common rail |
| le type de la suralimentation | turbo |
| la présence d' intercooler | existe |
| la disposition des cylindres | rangée, V-forme |
| le nombre de cylindres | 4, 6 |
| la motion de piston | 90-100 mm |
| le diamètre de cylindre | 84-89 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le couple maximal | 450-550 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 3750-4000 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 1750-2000 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques, ventilés |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, de levier, à double bras |
| la suspension arrière | indépendante, de levier, multibras |
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