Auto Ford Fiesta Hatchback 3-wd
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| la marque | Ford |
| le modèle | Fiesta |
| la génération | 6 génération 2008-2013 |
| la série | Hatchback 3-wd |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| le volume de coffre minimum/maximum | 281-979 litre |
| la masse totale | 1490-1550 kg |
| le poids à vide | 966-1092 kg |
| le poids acceptable de train routier | 2290-2450 kg |
| l'empattement | 2489 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1493 / 1480 mm |
| la garde au sol | 120-155 mm |
| la largeur | 1787 mm |
| la longueur | 3950-3953 mm |
| la hauteur | 1433 mm |
les performance d'exploitation:
| le norme environnementale | EURO V, EURO IV |
| la marque de carburant | l'essence, le gaz, le diesel |
| marque de l'essence | SP95 |
| la capacité du réservoir | 40-45 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 4.4-9.5 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 3.2-5.8 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 3.6-7.7 litre |
| le réserve de marche | 470-1250 km |
| l'accélération à 100 kmh | 7.9-16.9 sec |
la transmission et la conduite:
| le drive | avant |
| le nombre de vitesses | 5, 4 |
| le type de boîte | mécanique, automatique |
| le diamètre tournant | 10.2 m |
le moteur:
| type de moteur | essence, diesel |
| le volume de moteur | 1242-1596 cm3 |
| la puissance du moteur | 59-138 hp |
| le type de collecteur d'admission | injection distribuée, injecteur, common rail |
| le type de la suralimentation | turbo |
| la présence d' intercooler | existe |
| la disposition des cylindres | rangée |
| le nombre de cylindres | 4 |
| la motion de piston | 76.5-88.3 mm |
| le diamètre de cylindre | 71.9-79 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4, 2 |
| le couple maximal | 109-205 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 4000-6750 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 1750-4250 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | de tambour |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante |
| la suspension arrière | semi dependente |
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