Auto Mercedes-Benz E-Class Cabriolet
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| la marque | Mercedes-Benz |
| le modèle | E-Class |
| la génération | W124 [2 remodelage] 1993-1997 |
| la série | Cabriolet |
la carrosserie:
| le nombre des places | 4 |
| la force de levage | 490-500 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 300-300 litre |
| la masse totale | 2120-2210 kg |
| le poids à vide | 1620-1720 kg |
| le poids acceptable de train routier | 4020-4110 kg |
| l'empattement | 2715 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1501 / 1491 mm |
| la charge sur l'essieu avant/arrière | 970-1050 / 1150 kg |
| la largeur | 1740 mm |
| la longueur | 4655 mm |
| la hauteur | 1391 mm |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | l'essence |
| marque de l'essence | SP92 |
| la capacité du réservoir | 70 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 11.7-15.4 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 6.6-8.6 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 8-10.6 litre |
| le réserve de marche | 450-1060 km |
| l'accélération à 100 kmh | 13.3-13.9 sec |
la transmission et la conduite:
| le drive | arrière |
| le nombre de vitesses | 4, 5 |
| le type de boîte | automatique, mécanique |
| le diamètre tournant | 10.9 m |
le moteur:
| type de moteur | essence |
| le volume de moteur | 1998-3199 cm3 |
| la puissance du moteur | 136-220 hp |
| le type de collecteur d'admission | injection distribuée |
| la disposition des cylindres | rangée |
| le nombre de cylindres | 6, 4 |
| la motion de piston | 78.7-86.6 mm |
| le diamètre de cylindre | 89.9 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le couple maximal | 190-310 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 5500 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 3750-4000 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques |
| des freins arrière | disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis |
| la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras |
Aimez-vous ce site ou cette page? S'il vous plaît partagez-le. Je vous remercie!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
S'il vous plaît aider le projet: Je vous remercie!
la modification:
langue
le configurateur d'auto, la sélection d'automobile © 2023-2024 carconf.info
carconf.info