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Auto BMW 8 serie Coupé (E31 1989-1999)
la marque | BMW |
le modèle | 8 serie |
la génération | E31 1989-1999 | la série | Coupé |
la carrosserie:
le nombre des places | 4 | la force de levage | 400-435 kg | le volume de coffre minimum/maximum | 360-360 litre | la masse totale | 2180-2300 kg | le poids à vide | 1780-1880 kg | le poids acceptable de train routier | 3790 kg | l'empattement | 2684 mm | l'Écartement des rails arrières/avants | 1554-1564 / 1554-1562 mm | la charge sur l'essieu avant/arrière | 1075-1150 / 1135-1200 kg | la garde au sol | 140 mm | la largeur | 1855 mm | la longueur | 4780 mm | la hauteur | 1330-1340 mm |
les performance d'exploitation:
la marque de carburant | l'essence | marque de l'essence | SP95, SP92 | la capacité du réservoir | 90 litre | la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 17.2-21.1 litre | la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 7.7-9.9 litre | la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 11.4-14 litre | le réserve de marche | 430-1170 km | l'accélération à 100 kmh | 6-7.4 sec |
la transmission et la conduite:
le drive | arrière | le nombre de vitesses | 5, 6, 4 | le type de boîte | automatique, mécanique | le diamètre tournant | 11.5 m |
le moteur:
type de moteur | essence | le volume de moteur | 3982-5576 cm3 | la puissance du moteur | 286-381 hp | le type de collecteur d'admission | injection distribuée | la disposition des cylindres | V-forme | le nombre de cylindres | 8, 12 | la motion de piston | 75-82.7 mm | le diamètre de cylindre | 84-92 mm | le nombre de soupapes par cylindre | 4, 2 | le couple maximal | 400-550 N*m | les révolutions de la puissance maximale | 5000-5800 RPM | les révolutions de couple maximal | 3900-4500 RPM |
des freins:
des freins avant | disques, ventilés |
des freins arrière | disques, ventilés |
la suspension:
la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, de ressort, les amortisseurs |
la suspension arrière | le barre anti-roulis, sur le bras oscillant, les ressorts hélicoïdaux, le pont, le pont principal |
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