Auto Rolls-Royce Ghost Sedan
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| la marque | Rolls-Royce |
| le modèle | Ghost |
| la génération | 1 génération 2009-2014 |
| la série | Sedan |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 520-580 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 490-490 litre |
| la masse totale | 2940 kg |
| le poids à vide | 2360-2470 kg |
| l'empattement | 3295-3465 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1622 / 1660 mm |
| la charge sur l'essieu avant/arrière | 1445 / 1575 kg |
| la garde au sol | 150 mm |
| la largeur | 1948 mm |
| la longueur | 5399-5569 mm |
| la hauteur | 1550 mm |
les performance d'exploitation:
| le norme environnementale | EURO V, EURO VI |
| la marque de carburant | l'essence |
| marque de l'essence | SP98 |
| la capacité du réservoir | 82.5 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 20.5-21.4 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 9.6-9.8 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 13.6-14.1 litre |
| le réserve de marche | 390-860 km |
| l'accélération à 100 kmh | 4.9-5 sec |
la transmission et la conduite:
| le drive | arrière |
| le nombre de vitesses | 8 |
| le type de boîte | automatique |
| le diamètre tournant | 13.4-14 m |
le moteur:
| type de moteur | essence |
| le volume de moteur | 6592 cm3 |
| la puissance du moteur | 570 hp |
| le type de collecteur d'admission | injection distribuée, injection directe |
| le type de la suralimentation | turbo |
| la présence d' intercooler | existe |
| la disposition des cylindres | V-forme |
| le nombre de cylindres | 12 |
| la motion de piston | 88.3 mm |
| le diamètre de cylindre | 89 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le couple maximal | 780 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 5250-6000 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 1500 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques, ventilés |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, de levier, multibras |
| la suspension arrière | indépendante, de levier, multibras |
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