Auto Volvo XC70 Universal
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| la marque | Volvo |
| le modèle | XC70 |
| la génération | 3 génération 2007-2013 |
| la série | Universal |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 473-706 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 944-1580 litre |
| la masse totale | 2320-2410 kg |
| le poids à vide | 1614-1917 kg |
| le poids acceptable de train routier | 3820-4500 kg |
| l'empattement | 2815 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1614 / 1580 mm |
| la garde au sol | 210 mm |
| la largeur | 1870 mm |
| la longueur | 4838 mm |
| la hauteur | 1604 mm |
| la hauteur de chargement | 697 mm |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | le diesel, l'essence |
| marque de l'essence | SP95 |
| la capacité du réservoir | 70 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 6.5-17.2 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 4.5-8.5 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 5.3-11.7 litre |
| le réserve de marche | 410-1560 km |
| l'accélération à 100 kmh | 7.4-10.8 sec |
la transmission et la conduite:
| le drive | avant, complet (AWD) |
| le nombre de vitesses | 6 |
| le type de boîte | mécanique, automatique |
| le diamètre tournant | 11.5 m |
le moteur:
| type de moteur | diesel, essence |
| le volume de moteur | 1984-3192 cm3 |
| la puissance du moteur | 163-305 hp |
| le type de collecteur d'admission | common rail, injection distribuée |
| le type de la suralimentation | turbo |
| la présence d' intercooler | existe |
| la disposition des cylindres | rangée |
| le nombre de cylindres | 5, 6 |
| la motion de piston | 77-96 mm |
| le diamètre de cylindre | 81-84 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le couple maximal | 320-440 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 2900-6200 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 1400-4200 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis |
| la suspension arrière | indépendante, de levier, multibras |
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