Auto Hyundai Santa Fe Multisegment 5-wd
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| la marque | Hyundai |
| le modèle | Santa Fe |
| la génération | DM 2012-2016 |
| la série | Multisegment 5-wd |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 625-773 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 516-1680 litre |
| la masse totale | 2510 kg |
| le poids à vide | 1737-1882 kg |
| le poids acceptable de train routier | 4510-5010 kg |
| l'empattement | 2700 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1628-1633 / 1639-1644 mm |
| la garde au sol | 185 mm |
| la largeur | 1880 mm |
| la longueur | 4690 mm |
| la hauteur | 1675-1685 mm |
les performance d'exploitation:
| le norme environnementale | EURO IV |
| la marque de carburant | le diesel, l'essence |
| marque de l'essence | SP95 |
| la capacité du réservoir | 64 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 8.1-12.3 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 4.9-7.3 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 6.1-8.9 litre |
| le réserve de marche | 520-1310 km |
| l'accélération à 100 kmh | 9.8-11.6 sec |
la transmission et la conduite:
| le drive | avant, complet (AWD) |
| le nombre de vitesses | 6 |
| le type de boîte | automatique, mécanique |
| le diamètre tournant | 10.4-10.6 m |
le moteur:
| type de moteur | diesel, essence |
| le volume de moteur | 1995-2359 cm3 |
| la puissance du moteur | 150-197 hp |
| le type de collecteur d'admission | common rail, injection directe |
| le type de la suralimentation | turbo |
| la présence d' intercooler | existe |
| la disposition des cylindres | rangée |
| le nombre de cylindres | 4 |
| la motion de piston | 90 mm |
| le diamètre de cylindre | 84 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le couple maximal | 227-436 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 3800-6000 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 1800-3750 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis, de ressort |
| la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras |
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