Auto Audi Q3 Multisegment
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| la marque | Audi |
| le modèle | Q3 |
| la génération | 8U 2011-2014 |
| la série | Multisegment |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 525 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 460-1365 litre |
| la masse totale | 1985-2165 kg |
| le poids à vide | 1460-1640 kg |
| le poids acceptable de train routier | 3785-4165 kg |
| l'empattement | 2603 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1571 / 1575 mm |
| la garde au sol | 170 mm |
| la largeur | 1831 mm |
| la longueur | 4385 mm |
| la hauteur | 1608 mm |
| la hauteur de chargement | 781 mm |
les performance d'exploitation:
| le norme environnementale | EURO VI, EURO IV, EURO V |
| la marque de carburant | l'essence, le diesel |
| marque de l'essence | SP95 |
| la capacité du réservoir | 64 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 7-10.2 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 5-6.4 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 5.9-7.7 litre |
| le réserve de marche | 630-1280 km |
| l'accélération à 100 kmh | 6.9-9.2 sec |
la transmission et la conduite:
| le drive | avant, complet (AWD) |
| le nombre de vitesses | 6, 7 |
| le type de boîte | mécanique, robot |
| le diamètre tournant | 11.8 m |
le moteur:
| type de moteur | essence, diesel |
| le volume de moteur | 1395-1984 cm3 |
| la puissance du moteur | 150-211 hp |
| le type de collecteur d'admission | injection directe, common rail |
| le type de la suralimentation | turbo |
| la disposition des cylindres | rangée |
| le nombre de cylindres | 4 |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le couple maximal | 250-380 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 4200-6200 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 1500-4900 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis, de ressort, les amortisseurs |
| la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras, de ressort |
Aimez-vous ce site ou cette page? S'il vous plaît partagez-le. Je vous remercie!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
S'il vous plaît aider le projet: Je vous remercie!
la modification:
langue
le configurateur d'auto, la sélection d'automobile © 2023-2024 carconf.info
carconf.info