Auto Chevrolet Tavera Neo 3 tila-auto
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![kuva Auto Chevrolet Tavera Neo 3 tila-auto (2 sukupolvi [uudelleenmuotoilu] 2012 2017)](/photo/model-314-1-tavera-big.jpg) | ![kuva Auto Chevrolet Tavera Neo 3 tila-auto (2 sukupolvi [uudelleenmuotoilu] 2012 2017)](/photo/model-314-2-tavera-big.jpg) | ![kuva Auto Chevrolet Tavera Neo 3 tila-auto (2 sukupolvi [uudelleenmuotoilu] 2012 2017)](/photo/model-314-3-tavera-big.jpg) |
| Automerkki | Chevrolet |
| Malli | Tavera |
| Sukupolvi | 2 sukupolvi [uudelleenmuotoilu] 2012-2017 |
| Sarja | Neo 3 tila-auto |
Kori:
| Paikkamäärä | 7 |
| Akseliväli | 2685 mm |
| Takaraideväli/eturaideväli | 1440 / 1420 mm |
| Maavara | 170 mm |
| Leveys | 1680 mm |
| Pituus | 4435 mm |
| Korkeus | 1765 mm |
Käyttöominaisuudet:
| Euro-päästöluokitus | EURO IV, EURO III |
| Polttoainemerkki | DIESEL |
| polttoainesäiliön tilavuus | 55 litra |
Vaihteisto ja ohjaus:
| Vetotapa | Etuveto |
| Vaihteiden lukumäärä | 5 |
| Vaihteistotyyppi | Manuaalivaihteisto (käsivaihteisto) |
Moottori:
| Moottorityyppi | Dieselmoottori |
| Sylinteritilavuus | 1994-2499 cm3 |
| Moottorin teho | 80-107 hp |
| Ruiskutustyyppi | common rail, suoraruiskutus |
| Boost-tyyppi | Turbo, Turbiini + kompressori |
| Välijäähdyttimen olemassaolo | olemassa |
| sylinterijärjestys | rivimoottori |
| Sylinteriluku | 4 |
| Männän kulku | 92 mm |
| Sylinterin halkaisija | 93 mm |
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti | 4, 2 |
| Suurin vääntömomentti | 186-264 N*m |
| Suurin teho RPM:ssä | 3900-4000 RPM |
| Suurimman vääntömomentin kiertonopeus | 1750-2500 RPM |
Jarrut:
| Etujarrut | levyjarrut |
| Takajarrut | rumpujarrut |
Pyöräntuenta:
| Etupyöräntuenta | erillisjousitus, Stabilointivipu, Double wishbone, Jousitanko |
| Takapyöräntuenta | Leaf semi-elliptinen jousi |
Pidätkö tästä verkkosivustosta tai tästä sivusta? Jaa se. Kiitos!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Auta projektia: Kiitos!
Modifiointi:
kieli
Auton konfiguraattori, Auton valinta © 2023-2024 carconf.info
carconf.info