|
|
|
اتومبیل Renault Megane واگن 2.0 AT (135 اسب بخار) (2 نسل [بازسازی] 2006-2012)
مارک | Renault |
سرمشق | Megane |
نسل | 2 نسل [بازسازی] 2006-2012 سال ها |
سری | واگن |
پیرایش | 2.0 AT (135 اسب بخار) |
بدنه:
تعداد صندلی | 5 | ظرفیت | 580 کیلوگرم | وزن کامل | 1885 کیلوگرم | مسیر عقب/مسیر جلو | 1510 / 1506 میلی متر | فاصله بین دو محور | 2686 میلی متر | ترخیص کالا از گمرک زمینی | 120 میلی متر | حداقل ظرفیت صندوق عقب/حداکثر ظرفیت صندوق عقب | 520-1600 لیتر | عرض | 1777 میلی متر | طول | 4500 میلی متر | ارتفاع | 1467 میلی متر | کاهش وزن | 1305 کیلوگرم |
گیربکس و هندلینگ:
نوع گیربکس | خودکار | چرخ های محرک | خودروی محورجلو | دایره چرخشی | 10.7 متر | تعداد دنده | 4 |
ترمز:
ترمزهای جلو | دیسک, تهویه شده |
ترمز عقب | دیسک |
تعلیق:
سیستم تعلیق جلو | نوار تثبیت کننده, استخوان جناغ |
سیستم تعلیق عقب | نوار تثبیت کننده, فنر, پرتو, پرتو پیچشی, پیچ خوردگی |
ویژگی های عملیاتی:
سوخت | گازوئیل | نوع بنزینی | 95 | ظرفیت مخزن سوخت | 60 لیتر | استانداردهای انتشار | EURO IV | حداکثر سرعت | 192 کیلومتر در ساعت | شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت) | 11.3 ثانیه | مصرف سوخت ترکیبی رانندگی در هر 100 کیلومتر | 8.4 لیتر | مصرف سوخت رانندگی شهری در هر 100 کیلومتر | 11.8 لیتر | مصرف سوخت رانندگی در بزرگراه در هر 100 کیلومتر | 6.5 لیتر | محدوده کروز | 510 - 920 کیلومتر |
موتور:
نوع موتور | گازوئیل | ظرفیت موتور | 1998 3سانتی متر | قدرت موتور | 135 اسب بخار | وجود اینترکولر | وجود دارد | گردش حداکثر گشتاور | 3750 دور در دقیقه | چرخه سکته مغزی | 93 میلی متر | تعداد سیلندر | 4 | سوپاپ در هر سیلندر | 4 | سوراخ سیلندر | 82.7 میلی متر | طرح سیلندر | درون خطی | نوع تزریق | تزریق سوخت چند نقطه ای | حداکثر گشتاور | 191 نیوتن*متر | حداکثر توان در RPM | 5500 دور در دقیقه |
اتومبیل Renault Megane واگن 2.0 AT (135 اسب بخار) (2 نسل [بازسازی] 2006-2012)
آیا این سایت را دوست دارید یا این صفحه را؟ لطفا آن را به اشتراک بگذارید. متشکرم!
لطفا به پروژه کمک کنید:
متشکرم!
هاچ بک |
هاچ بک |
واگن |
کابریولت |
واگن |
هاچ بک |
هاچ بک |
سدان |
واگن |
کابریولت |
هاچ بک |
هاچ بک |
واگن |
کابریولت |
سدان |
هاچ بک |
کوپه |
|
|
|
|
پیکربندی خودرو, انتخاب ماشین © 2023-2024 carconf.info
|