|
|
|
اتومبیل Audi A6 واگن 5 در، درب 1.9 TDI multitronic (130 اسب بخار) (4F/C6 2004-2008)
مارک | Audi |
سرمشق | A6 |
نسل | 4F/C6 2004-2008 سال ها |
سری | واگن 5 در، درب |
پیرایش | 1.9 TDI multitronic (130 اسب بخار) |
بدنه:
تعداد صندلی | 5 | ظرفیت | 550 کیلوگرم | وزن کامل | 2125 کیلوگرم | مسیر عقب/مسیر جلو | 1540 / 1569 میلی متر | فاصله بین دو محور | 2760 میلی متر | بار محور جلو/بار محور عقب | 1150 / 1100 کیلوگرم | حداقل ظرفیت صندوق عقب/حداکثر ظرفیت صندوق عقب | 455-1590 لیتر | عرض | 1810 میلی متر | طول | 4796 میلی متر | ارتفاع | 1477 میلی متر | کاهش وزن | 1575 کیلوگرم | وزن مجاز جاده-قطار | 3925 کیلوگرم |
گیربکس و هندلینگ:
نوع گیربکس | گیربکس متغیر پیوسته (CVT) | چرخ های محرک | خودروی محورجلو | دایره چرخشی | 11.68 متر |
ترمز:
ترمزهای جلو | دیسک, تهویه شده |
ترمز عقب | دیسک |
تعلیق:
سیستم تعلیق جلو | مستقل, نوار تثبیت کننده, استخوان جناغ, چند استخوان جناغی |
سیستم تعلیق عقب | نوار تثبیت کننده, پرتو, پرتو پیچشی, پیچ خوردگی |
ویژگی های عملیاتی:
سوخت | دیزل | ظرفیت مخزن سوخت | 70 لیتر | استانداردهای انتشار | EURO III | حداکثر سرعت | 198 کیلومتر در ساعت | شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت) | 10.7 ثانیه | مصرف سوخت ترکیبی رانندگی در هر 100 کیلومتر | 5.9 لیتر | مصرف سوخت رانندگی شهری در هر 100 کیلومتر | 7.7 لیتر | مصرف سوخت رانندگی در بزرگراه در هر 100 کیلومتر | 5 لیتر | محدوده کروز | 910 - 1400 کیلومتر |
موتور:
نوع موتور | دیزل | ظرفیت موتور | 1896 3سانتی متر | قدرت موتور | 130 اسب بخار | نوع تقویت | توربو | وجود اینترکولر | وجود دارد | گردش حداکثر گشتاور | 1900 دور در دقیقه | چرخه سکته مغزی | 95.5 میلی متر | تعداد سیلندر | 4 | سوپاپ در هر سیلندر | 2 | سوراخ سیلندر | 79.5 میلی متر | طرح سیلندر | درون خطی | نوع تزریق | تزریق مستقیم | حداکثر گشتاور | 310 نیوتن*متر | حداکثر توان در RPM | 4000 دور در دقیقه |
اتومبیل Audi A6 واگن 5 در، درب 1.9 TDI multitronic (130 اسب بخار) (4F/C6 2004-2008)
آیا این سایت را دوست دارید یا این صفحه را؟ لطفا آن را به اشتراک بگذارید. متشکرم!
لطفا به پروژه کمک کنید:
متشکرم!
سدان |
واگن |
سدان |
واگن |
سدان |
واگن |
سدان |
واگن |
سدان |
واگن |
| |
|
|
|
پیکربندی خودرو, انتخاب ماشین © 2024-2025 carconf.info
|