Auto Renault Master Van 2.3 dCi MT RWD L4H3 4500 (125 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Renault |
| Mudel | Master |
| Põlvkond | 3 põlvkond 2010-2014 aastat |
| Serie | Van |
| Modifikatsioon | 2.3 dCi MT RWD L4H3 4500 (125 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 3 |
| Võimsus | 2059 kg |
| Täielik kaal | 4500 kg |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1750 / 1730 mm |
| Teljevahe | 4332 mm |
| Maapinna kliirens | 167 mm |
| Laius | 2070 mm |
| Pikkus | 6848 mm |
| Kõrgus | 2797 mm |
| Laadimiskõrgus | 704 mm |
| Piiranguline kaal | 2141 kg |
| Lastiruum | 2048x1765 mm |
| Lubatud maanteerongide kaal | 7500 kg |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Käsitsi |
| Veorattad | Teljarattavedu |
| Pöördumisring | 16.2 m |
| Käikude arv | 6 |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Wishbone |
| Tagumine vedrustus | Sõltuv, Vedrud, Telg |
Tööomadused:
| Kütus | Disel |
| Kütusepaagi mahutavus | 100 liitrit |
| Heitkoguste standardid | EURO IV |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 9.3 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 10 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 8.9 liitrit |
| Kruiisivahemik | 1000 - 1120 km |
Mootor:
| Mootori tüüp | Disel |
| Mootori võimsus | 2298 cm3 |
| Mootori jõudlus | 125 hp |
| Boost tüüp | Turbo |
| Intercooleri olemasolu | eksisteerib |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 1500 RPM |
| Insuldi tsükkel | 101.3 mm |
| Silindrite arv | 4 |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Silindri puur | 85 mm |
| Silindri paigutus | Inline |
| Injektsioonitüüp | Common rail |
| Maksimaalne pöördemoment | 285 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 3500 RPM |
Auto Renault Master Van 2.3 dCi MT RWD L4H3 4500 (125 hp) (3 põlvkond 2010-2014)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
Varustus:
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2024-2025 carconf.info
carconf.info