Auto Chevrolet Chevelle Concours Station Wagon vagun 5-uks 5.7 Powerglide 2-seat (250 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Chevrolet |
| Mudel | Chevelle |
| Põlvkond | 2 põlvkond [2 ümberkujundamine] 1970 aastat |
| Serie | Concours Station Wagon vagun 5-uks |
| Modifikatsioon | 5.7 Powerglide 2-seat (250 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1524 / 1521 mm |
| Teljevahe | 2946 mm |
| Maapinna kliirens | 157 mm |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 2662-2662 liitrit |
| Laius | 1915 mm |
| Pikkus | 5245 mm |
| Kõrgus | 1400 mm |
| Piiranguline kaal | 1786 kg |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Automaatne |
| Veorattad | Teljarattavedu |
| Pöördumisring | 13.87 m |
| Käikude arv | 2 |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Trumm |
| Tagumised pidurid | Trumm |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Vedrud, Dampperid |
| Tagumine vedrustus | Stabilisaatoririba, Wishbone, Multi wishbone, Järelveetavad relvad |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 92 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 70 liitrit |
| Maksimaalne kiirus | 190 km/h |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 11.8 sec |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 15.4 liitrit |
| Kruiisivahemik | 450 - 450 km |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 5735 cm3 |
| Mootori jõudlus | 250 hp |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 2800 RPM |
| Insuldi tsükkel | 88.39 mm |
| Silindrite arv | 8 |
| Klapid silindri kohta | 2 |
| Silindri puur | 101.6 mm |
| Silindri paigutus | V-tüüpi |
| Injektsioonitüüp | Karburaator |
| Maksimaalne pöördemoment | 468 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 4800 RPM |
Auto Chevrolet Chevelle Concours Station Wagon vagun 5-uks 5.7 Powerglide 2-seat (250 hp) (2 põlvkond [2 ümberkujundamine] 1970-0)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
carconf.info