Auto Renault Fuego Kupee 2.2 MT (114 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Renault |
| Mudel | Fuego |
| Põlvkond | 1 põlvkond [ümberkujundamine] 1984-1989 aastat |
| Serie | Kupee |
| Modifikatsioon | 2.2 MT (114 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 4 |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1430 / 1349 mm |
| Teljevahe | 2441 mm |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 337-337 liitrit |
| Laius | 1689 mm |
| Pikkus | 4361 mm |
| Kõrgus | 1321 mm |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Käsitsi |
| Veorattad | Esirattavedu |
| Pöördumisring | 10.2 m |
| Käikude arv | 5 |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Trumm |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba |
| Tagumine vedrustus | Double wishbone |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 92 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 57 liitrit |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 2165 cm3 |
| Mootori jõudlus | 114 hp |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 2750 RPM |
| Insuldi tsükkel | 88 mm |
| Silindrite arv | 4 |
| Klapid silindri kohta | 2 |
| Silindri puur | 89 mm |
| Silindri paigutus | Inline |
| Injektsioonitüüp | Karburaator |
| Maksimaalne pöördemoment | 183 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 5500 RPM |
Auto Renault Fuego Kupee 2.2 MT (114 hp) (1 põlvkond [ümberkujundamine] 1984-1989)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
![foto 1 Auto Renault Fuego Kupee (1 põlvkond [ümberkujundamine] 1984 1989)](/photo/model-1593-1-fuego-big.jpg) |
![foto 2 Auto Renault Fuego Kupee (1 põlvkond [ümberkujundamine] 1984 1989)](/photo/model-1593-2-fuego-big.jpg) |
![foto 3 Auto Renault Fuego Kupee (1 põlvkond [ümberkujundamine] 1984 1989)](/photo/model-1593-3-fuego-big.jpg) |
![foto 4 Auto Renault Fuego Kupee (1 põlvkond [ümberkujundamine] 1984 1989)](/photo/model-1593-4-fuego-big.jpg) |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
carconf.info