Auto Chevrolet Cavalier Vagun 2.2 MT (95 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Chevrolet |
| Mudel | Cavalier |
| Põlvkond | 2 põlvkond [ümberkujundamine] 1990-1994 aastat |
| Serie | Vagun |
| Modifikatsioon | 2.2 MT (95 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1420 / 1407 mm |
| Teljevahe | 2573 mm |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 974-1800 liitrit |
| Laius | 1684 mm |
| Pikkus | 4600 mm |
| Kõrgus | 1341 mm |
| Piiranguline kaal | 1173 kg |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Käsitsi |
| Veorattad | Esirattavedu |
| Pöördumisring | 11.3 m |
| Käikude arv | 5 |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Trumm |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Vedrud |
| Tagumine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Vedrud, Dampperid |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 95 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 58 liitrit |
| Maksimaalne kiirus | 169 km/h |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 12.2 sec |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 8.7 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 9.8 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 7.1 liitrit |
| Kruiisivahemik | 590 - 820 km |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 2190 cm3 |
| Mootori jõudlus | 95 hp |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 3200 RPM |
| Insuldi tsükkel | 88 mm |
| Silindrite arv | 4 |
| Klapid silindri kohta | 2 |
| Silindri puur | 89 mm |
| Silindri paigutus | Inline |
| Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon |
| Maksimaalne pöördemoment | 163 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 5200 RPM |
Auto Chevrolet Cavalier Vagun 2.2 MT (95 hp) (2 põlvkond [ümberkujundamine] 1990-1994)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
 sedaan |
 kupee |
 kabriolett |
 sedaan |
 sedaan |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
carconf.info