Auto Mercedes-Benz Vito Mixto väikebuss 4-uks 109 CDI MT L3H1 (95 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Mercedes-Benz |
| Mudel | Vito |
| Põlvkond | W639 2003-2010 aastat |
| Serie | Mixto väikebuss 4-uks |
| Modifikatsioon | 109 CDI MT L3H1 (95 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Võimsus | 780 kg |
| Täielik kaal | 2770 kg |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1901 / 1901 mm |
| Teljevahe | 3430 mm |
| Laius | 1901 mm |
| Pikkus | 5223 mm |
| Kõrgus | 1900 mm |
| Piiranguline kaal | 1990 kg |
| Lastiruumi maht | 3.65 cm3 |
| Lubatud maanteerongide kaal | 4770 kg |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Käsitsi |
| Veorattad | Teljarattavedu |
| Pöördumisring | 12.5 m |
| Käikude arv | 6 |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba |
| Tagumine vedrustus | Järelveetavad relvad, Spiraalvedrud, Dampperid |
Tööomadused:
| Kütus | Disel |
| Kütusepaagi mahutavus | 75 liitrit |
| Heitkoguste standardid | EURO IV |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 9.1 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 11.9 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 7.5 liitrit |
| Kruiisivahemik | 630 - 1000 km |
Mootor:
| Mootori tüüp | Disel |
| Mootori võimsus | 2148 cm3 |
| Mootori jõudlus | 95 hp |
| Boost tüüp | Turbo |
| Intercooleri olemasolu | eksisteerib |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 1400 - 2600 RPM |
| Insuldi tsükkel | 88.3 mm |
| Silindrite arv | 4 |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Silindri puur | 88 mm |
| Silindri paigutus | Inline |
| Injektsioonitüüp | Common rail |
| Maksimaalne pöördemoment | 250 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 3800 RPM |
Auto Mercedes-Benz Vito Mixto väikebuss 4-uks 109 CDI MT L3H1 (95 hp) (W639 2003-2010)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
carconf.info