Auto Chevrolet Corsa Luukpära 5-uks 1.7 TD MT (65 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Chevrolet |
| Mudel | Corsa |
| Põlvkond | 2 põlvkond 2002-2012 aastat |
| Serie | Luukpära 5-uks |
| Modifikatsioon | 1.7 TD MT (65 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Võimsus | 500 kg |
| Täielik kaal | 1490 kg |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1417 / 1408 mm |
| Teljevahe | 2491 mm |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 260-579 liitrit |
| Laius | 1646 mm |
| Pikkus | 3822 mm |
| Kõrgus | 1430 mm |
| Piiranguline kaal | 990 kg |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Käsitsi |
| Veorattad | Esirattavedu |
| Pöördumisring | 10.7 m |
| Käikude arv | 5 |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas |
| Tagumised pidurid | Trumm |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Spiraalvedrud |
| Tagumine vedrustus | Spiraalvedrud |
Tööomadused:
| Kütus | Disel |
| Kütusepaagi mahutavus | 48 liitrit |
| Maksimaalne kiirus | 164 km/h |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 15.8 sec |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 5.8 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 7.4 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 4.8 liitrit |
| Kruiisivahemik | 650 - 1000 km |
Mootor:
| Mootori tüüp | Disel |
| Mootori võimsus | 1686 cm3 |
| Mootori jõudlus | 65 hp |
| Boost tüüp | Turbo |
| Intercooleri olemasolu | eksisteerib |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 2000 - 3000 RPM |
| Insuldi tsükkel | 86 mm |
| Silindrite arv | 4 |
| Klapid silindri kohta | 2 |
| Silindri puur | 79 mm |
| Silindri paigutus | Inline |
| Injektsioonitüüp | Otseinjektsioon |
| Maksimaalne pöördemoment | 130 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 4400 RPM |
Auto Chevrolet Corsa Luukpära 5-uks 1.7 TD MT (65 hp) (2 põlvkond 2002-2012)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| luukpära |
luukpära |
 vagun |
 sedaan |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
carconf.info