Auto Chrysler Sebring Sedaan 2.4 AT (172 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Chrysler |
| Mudel | Sebring |
| Põlvkond | 3 põlvkond 2007-2010 aastat |
| Serie | Sedaan |
| Modifikatsioon | 2.4 AT (172 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Täielik kaal | 2040 kg |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1570 / 1570 mm |
| Teljevahe | 2767 mm |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 441-441 liitrit |
| Laius | 1843 mm |
| Pikkus | 4850 mm |
| Kõrgus | 1497 mm |
| Piiranguline kaal | 1560 kg |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Automaatne |
| Veorattad | Esirattavedu |
| Käikude arv | 6 |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | |
| Tagumine vedrustus | Mõned hoovad ja vardad |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 92 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 64 liitrit |
| Heitkoguste standardid | EURO V |
| Maksimaalne kiirus | 200 km/h |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 11 sec |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 8 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 12 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 6 liitrit |
| Kruiisivahemik | 530 - 1070 km |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 2429 cm3 |
| Mootori jõudlus | 172 hp |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 4000 RPM |
| Insuldi tsükkel | 101 mm |
| Silindrite arv | 4 |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Silindri puur | 87 mm |
| Silindri paigutus | Inline |
| Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon |
| Maksimaalne pöördemoment | 222 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 5200 RPM |
Auto Chrysler Sebring Sedaan 2.4 AT (172 hp) (3 põlvkond 2007-2010)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 kabriolett |
sedaan |
sedaan |
 kupee |
 kabriolett |
 kupee |
 kabriolett |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
carconf.info