Auto Nissan Sunny Sedaan
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Mark | Nissan |
| Mudel | Sunny |
| Põlvkond | N14 1990-1995 |
| Serie | Sedaan |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 440-440 liitrit |
| Täielik kaal | 1545-1595 kg |
| Piiranguline kaal | 920-1100 kg |
| Teljevahe | 2430 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1445 / 1430 mm |
| Maapinna kliirens | 150 mm |
| Laius | 1690 mm |
| Pikkus | 4230 mm |
| Kõrgus | 1395 mm |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin, Disel |
| Bensiinitüüp | 95 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 50 liitrit |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 6.1-8.6 liitrit |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 8.2-15.4 sec |
Käigukast ja käsitsemine:
| Veorattad | Esirattavedu, Neljarattavedu (AWD) |
| Käikude arv | 4, 5 |
| Käigukasti tüüp | Automaatne, Käsitsi |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin, Disel |
| Mootori võimsus | 1392-1998 cm3 |
| Mootori jõudlus | 55-143 hp |
| Injektsioonitüüp | Karburaator, Mitmepunktiline kütuse injektsioon, Injektor, Otseinjektsioon |
| Intercooleri olemasolu | eksisteerib |
| Silindri paigutus | Inline |
| Silindrite arv | 4 |
| Insuldi tsükkel | 81-88 mm |
| Silindri puur | 73-86 mm |
| Klapid silindri kohta | 4, 2 |
| Maksimaalne pöördemoment | 104-178 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 4800-6400 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 2800-4800 RPM |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Trumm, Ketas |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Wishbone |
| Tagumine vedrustus | Tugi, Spiraalvedrud |
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
Modifikatsioon:
| sedaan |
sedaan |
sedaan |
 vagun |
 minivan |
sedaan |
 luukpära |
 luukpära |
sedaan |
 luukpära |
sedaan |
 kupee |
| sedaan |
 kupee |
 vagun |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
carconf.info