Auto Mitsubishi Lancer Cedia sedaan 4-uks
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Mark | Mitsubishi |
| Mudel | Lancer |
| Põlvkond | IX 2000-2005 |
| Serie | Cedia sedaan 4-uks |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 430-430 liitrit |
| Piiranguline kaal | 1090-1270 kg |
| Teljevahe | 2600 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1470 / 1470 mm |
| Maapinna kliirens | 150-155 mm |
| Laius | 1695 mm |
| Pikkus | 4360-4480 mm |
| Kõrgus | 1430-1435 mm |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 92 RON, 95 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 48-50 liitrit |
Käigukast ja käsitsemine:
| Veorattad | Esirattavedu, Neljarattavedu (AWD) |
| Käikude arv | 5 |
| Käigukasti tüüp | Pidevalt muutuv käigukast (CVT), Käsitsi |
| Pöördumisring | 9.8 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 1468-1834 cm3 |
| Mootori jõudlus | 89-130 hp |
| Injektsioonitüüp | Otseinjektsioon, Mitmepunktiline kütuse injektsioon |
| Silindri paigutus | Inline |
| Silindrite arv | 4 |
| Insuldi tsükkel | 82-89 mm |
| Silindri puur | 75.5-81 mm |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Maksimaalne pöördemoment | 133-177 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 5250-6000 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 3500-3750 RPM |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Trumm |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu |
| Tagumine vedrustus | Sõltumatu, Wishbone, Multi wishbone |
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
Modifikatsioon:
| sedaan |
 luukpära |
 luukpära |
| sedaan |
sedaan |
 vagun |
| sedaan |
 vagun |
sedaan |
| sedaan |
 luukpära |
 vagun |
| sedaan |
sedaan |
sedaan |
 liftback |
 kupee |
sedaan |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
carconf.info