Auto Mercedes-Benz GLE-Class Crossover 5-uks
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Mercedes-Benz |
| Mudel | GLE-Class |
| Põlvkond | W166/C292 2015-2017 |
| Serie | Crossover 5-uks |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Võimsus | 650-800 kg |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 650-1720 liitrit |
| Täielik kaal | 2850-3050 kg |
| Piiranguline kaal | 2150-2465 kg |
| Teljevahe | 2915 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1648-1658 / 1663-1725 mm |
| Laius | 1935-2003 mm |
| Pikkus | 4819-4900 mm |
| Kõrgus | 1700-1796 mm |
Tööomadused:
| Heitkoguste standardid | EURO VI |
| Kütus | Disel, Bensiin |
| Bensiinitüüp | 95 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 63-93 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 6.3-14 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 5.3-8.3 liitrit |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 3.3-10.4 liitrit |
| Kruiisivahemik | 640-1750 km |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 5.3-8.6 sec |
Käigukast ja käsitsemine:
| Veorattad | Neljarattavedu (AWD) |
| Käikude arv | 9, 7 |
| Käigukasti tüüp | Automaatne |
| Pöördumisring | 11.8 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Disel, Bensiin, Hübriid |
| Mootori võimsus | 2143-4663 cm3 |
| Mootori jõudlus | 204-435 hp |
| Injektsioonitüüp | Otseinjektsioon, Common rail |
| Boost tüüp | Turbo, Biturbo |
| Silindri paigutus | Inline, V-tüüpi |
| Silindrite arv | 4, 6, 8 |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Maksimaalne pöördemoment | 340-700 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 3400-6500 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 1600-4500 RPM |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas, ventileeritud |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Vedrud, Wishbone, Multi wishbone, Double wishbone |
| Tagumine vedrustus | Sõltumatu, Vedrud, Wishbone, Multi wishbone |
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
Modifikatsioon:
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2024-2025 carconf.info
carconf.info