|
|
|
Auto BMW 5 serie Sedaan (E12 [ümberkujundamine] 1976-1981)
Mark | BMW |
Mudel | 5 serie |
Põlvkond | E12 [ümberkujundamine] 1976-1981 | Serie | Sedaan |
Kehatöö:
Istekohtade arv | 5 | Võimsus | 388-460 kg | Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 440-440 liitrit | Täielik kaal | 1700-1968 kg | Piiranguline kaal | 1240-1580 kg | Teljevahe | 2636 mm | Tagumine rada/Eesmine rada | 1406-1422 / 1442-1470 mm | Maapinna kliirens | 139 mm | Laius | 1690-1707 mm | Pikkus | 1826-4620 mm | Kõrgus | 1420-1425 mm |
Tööomadused:
Kütus | Bensiin | Bensiinitüüp | 98 RON | Kütusepaagi mahutavus | 70 liitrit | Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 12.5-19 liitrit | Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 7.2-11.2 liitrit | Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 9.5-13.8 liitrit | Kruiisivahemik | 370-970 km | Kiirendus (0-100 km/h) | 7.6-17.3 sec |
Käigukast ja käsitsemine:
Veorattad | Teljarattavedu | Käikude arv | 4, 5, 3 | Käigukasti tüüp | Käsitsi, Automaatne | Pöördumisring | 10.5-11.2 m |
Mootor:
Mootori tüüp | Bensiin | Mootori võimsus | 1766-3453 cm3 | Mootori jõudlus | 90-218 hp | Injektsioonitüüp | Karburaator, Mitmepunktiline kütuse injektsioon | Silindri paigutus | Inline | Silindrite arv | 4, 6 | Insuldi tsükkel | 66-84 mm | Silindri puur | 80-93.4 mm | Klapid silindri kohta | 2 | Maksimaalne pöördemoment | 135-310 N*m | Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 5200-6000 RPM | Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 3700-4500 RPM |
Pidurid:
Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
Tagumised pidurid | Trumm, Ketas |
Vedrustus:
Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Vedrud, Dampperid |
Tagumine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Järelveetavad relvad, Dampperid, Spiraalvedrud, Telg, Ajamitelg |
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
Palun aidake projekti:
Aitäh!
Modifikatsioon:
sedaan |
luukpära |
vagun |
sedaan |
vagun |
luukpära |
vagun |
sedaan |
vagun |
sedaan |
vagun |
sedaan |
sedaan |
sedaan |
|
|
|
|
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
|