|
|
|
Auto Volkswagen Phaeton Sedaan (1 põlvkond 2002-2007)
Mark | Volkswagen |
Mudel | Phaeton |
Põlvkond | 1 põlvkond 2002-2007 | Serie | Sedaan |
Kehatöö:
Istekohtade arv | 4 | Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 500-500 liitrit | Täielik kaal | 2680-2990 kg | Piiranguline kaal | 2089-2434 kg | Teljevahe | 2881-3001 mm | Tagumine rada/Eesmine rada | 1628 / 1612 mm | Maapinna kliirens | 128-129 mm | Laius | 1903 mm | Pikkus | 5055-5175 mm | Kõrgus | 1450 mm |
Tööomadused:
Heitkoguste standardid | EURO V | Kütus | Disel, Bensiin | Bensiinitüüp | 95 RON | Kütusepaagi mahutavus | 90 liitrit | Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 12.9-23.9 liitrit | Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 7.7-10.9 liitrit | Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 9.6-15.6 liitrit | Kruiisivahemik | 380-1170 km | Kiirendus (0-100 km/h) | 6.1-9.7 sec |
Käigukast ja käsitsemine:
Veorattad | Neljarattavedu (AWD), Esirattavedu | Käikude arv | 6, 5 | Käigukasti tüüp | Automaatne, Käsitsi | Pöördumisring | 12-12.5 m |
Mootor:
Mootori tüüp | Disel, Bensiin | Mootori võimsus | 2967-5998 cm3 | Mootori jõudlus | 225-450 hp | Injektsioonitüüp | Otseinjektsioon, Mitmepunktiline kütuse injektsioon, Injektor | Boost tüüp | Turbiin + kompressor | Intercooleri olemasolu | eksisteerib | Silindri paigutus | V-tüüpi, W-tüüpi | Silindrite arv | 6, 8, 10, 12 | Klapid silindri kohta | 4, 5, 2 | Maksimaalne pöördemoment | 315-750 N*m | Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 3750-6500 RPM | Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 1400-5200 RPM |
Pidurid:
Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
Tagumised pidurid | Ketas, ventileeritud |
Vedrustus:
Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Multi wishbone, Pneumaatiline, Pneumaatiline elastne element |
Tagumine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Multi wishbone, Pneumaatiline |
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
Palun aidake projekti:
Aitäh!
Modifikatsioon:
sedaan | sedaan |
|
|
|
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
|