|
|
|
Auto Peugeot 207 Luukpära 5-uks (1 põlvkond [ümberkujundamine] 2009-2013)
Mark | Peugeot |
Mudel | 207 |
Põlvkond | 1 põlvkond [ümberkujundamine] 2009-2013 | Serie | Luukpära 5-uks |
Kehatöö:
Istekohtade arv | 5 | Võimsus | 371-457 kg | Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 270-925 liitrit | Täielik kaal | 1617-1737 kg | Piiranguline kaal | 1214-1336 kg | Lubatud maanteerongide kaal | 2265-2717 kg | Teljevahe | 2540 mm | Tagumine rada/Eesmine rada | 1467 / 1468 mm | Maapinna kliirens | 160 mm | Laius | 1720 mm | Pikkus | 4045 mm | Kõrgus | 1470 mm |
Tööomadused:
Heitkoguste standardid | EURO V, EURO IV | Kütus | Disel, Bensiin | Bensiinitüüp | 95 RON | Kütusepaagi mahutavus | 50 liitrit | Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 5.1-9.7 liitrit | Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 3.5-5.6 liitrit | Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 4.2-7 liitrit | Kruiisivahemik | 520-1430 km | Kiirendus (0-100 km/h) | 8-15 sec |
Käigukast ja käsitsemine:
Veorattad | Esirattavedu | Käikude arv | 5, 6, 4 | Käigukasti tüüp | Käsitsi, Automaatne | Pöördumisring | 10.4 m |
Mootor:
Mootori tüüp | Disel, Bensiin | Mootori võimsus | 1360-1598 cm3 | Mootori jõudlus | 68-156 hp | Injektsioonitüüp | Common rail, Mitmepunktiline kütuse injektsioon, Otseinjektsioon | Boost tüüp | Turbo | Intercooleri olemasolu | eksisteerib | Silindri paigutus | Inline | Silindrite arv | 4 | Insuldi tsükkel | 77-88.3 mm | Silindri puur | 73.7-77 mm | Klapid silindri kohta | 2, 4 | Maksimaalne pöördemoment | 118-270 N*m | Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 3600-6000 RPM | Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 1400-4250 RPM |
Pidurid:
Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
Tagumised pidurid | Trumm, Ketas |
Vedrustus:
Eesmine vedrustus | Sõltumatu |
Tagumine vedrustus | Pooleldi sõltuv, Tala, Torsionstala, Torsion |
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
Palun aidake projekti:
Aitäh!
Modifikatsioon:
kabriolett |
vagun |
luukpära |
luukpära |
| |
|
|
|
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
|