Auto Alpina B4
2013-2017 aastat
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serie | Coupe kupee |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 2979 cm3 |
| Mootori jõudlus | 410 hp |
| Injektsioonitüüp | Otseinjektsioon |
| Intercooleri olemasolu | eksisteerib |
| Boost tüüp | Biturbo |
| Maksimaalne pöördemoment | 600 N*m |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 3000-4000 RPM |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 5500-6250 RPM |
| Silindrite arv | 6 |
| Silindri paigutus | Inline |
| Silindri puur | 84 mm |
| Insuldi tsükkel | 89.6 mm |
| Klapid silindri kohta | 4 |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käikude arv | 8 |
| Käigukasti tüüp | Automaatne |
| Veorattad | Teljarattavedu, Neljarattavedu (AWD) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 4 |
| Laius | 1825 mm |
| Pikkus | 4640 mm |
| Kõrgus | 1373 mm |
| Võimsus | 520 kg |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 445-445 liitrit |
| Täielik kaal | 2135-2200 kg |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1551-1552 / 1576 mm |
| Teljevahe | 2810 mm |
| Esitelje/Tagatelje koormus | 1030-1090 / 1150 kg |
| Piiranguline kaal | 1615-1680 kg |
| Lubatud maanteerongide kaal | 3835-4000 kg |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas, ventileeritud |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone |
| Tagumine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Multi wishbone |
Tööomadused:
| Kiirendus (0-100 km/h) | 4-4.2 sec |
| Kruiisivahemik | 570-980 km |
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 98 RON |
| Heitkoguste standardid | EURO VI |
| Kütusepaagi mahutavus | 60 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 10.2-10.6 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 6.1-6.3 liitrit |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 7.6-7.9 liitrit |
Auto Alpina B4
Serie > Modifikatsioon
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
carconf.info