Auto Chevrolet Nova Departamento 4.1 Powerglide (155 CV)
|
de mark | Chevrolet |
el modelo | Nova |
la generacion | 2 generacion [el cambio del estilo] 1967 años |
una serie | Departamento |
el modificacion | 4.1 Powerglide (155 CV) |
la carroceria:
la candida de los lugares | 5 |
la via trasero/delantero | 1430 / 1417 mm |
la base de las ruedas | 2794 mm |
el claro de camino | 147 mm |
el del moletero minimo/maximo | 722-722 litro |
la anchura | 1811 mm |
l longitud | 4648 mm |
la artura | 1359 mm |
la transmision y la direccion:
el tipo la caja de las entregas | el automata |
la traccion | trasero |
el diameter del viraje | 12 m |
la candidad de las entregas | 2 |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos |
los frenos trasero | de tambor |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, las palancas, es mucho las palancas, el resorte, los amortizadores |
la suspension trasera | el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, sobre las palancas longitudenales |
los indices de explotacion:
de mark el combustible | la gasolina |
de mark de gasolina | AY 92 |
el volumen del deposito de combustible | 61 litro |
la velocidad maxima | 161 km/h |
la dispersion hasta 100 km/h | 12.8 sec |
el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 12.9 litro |
la reserva del curso | 470 - 470 km |
el motor:
el tipo del motor | la gasolina |
el volume del motor | 4097 cm3 |
la potencia del motor | 155 CV |
la revoluciones del momento de torsion maximo | 1600 RPM |
el curso del embolo | 89.6 mm |
la candidad de los cilindros | 6 |
la candidad de las valvulas al cilindro | 2 |
el diametro del cilindro | 98.42 mm |
la desposicion de los cilindros | unas series |
el tipo de la admision | el carburator |
la momento de torsion maximo | 235 N*m |
las revoluciones de la potencia maxima | 4200 RPM |
el automovil Chevrolet Nova Departamento 4.1 Powerglide (155 CV) (2 generacion [el cambio del estilo] 1967-0)
¿Te gusta este sitio web o esta página? Por favor, comparta. ¡Gracias!
LINK: | |
BB CODE: | |
HTML CODE: |
Por favor ayuda al proyecto: ¡Gracias!