Auto Toyota Mark II Sedan
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| de mark | Toyota |
| el modelo | Mark II |
| la generacion | X100 1996-1998 |
| una serie | Sedan |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| la capacidad de carga | 275 kg |
| la masa completa | 1605-1715 kg |
| la masa cardago | 1320-1480 kg |
| la base de las ruedas | 2730 mm |
| la via trasero/delantero | 1485 / 1495 mm |
| el claro de camino | 150-155 mm |
| la anchura | 1760 mm |
| l longitud | 4760 mm |
| la artura | 1400 mm |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina, el motor diesel |
| de mark de gasolina | AY 95 |
| el volumen del deposito de combustible | 70 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 9-16 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 6-10 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 8.3-15 litro |
| la reserva del curso | 440-1170 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 8 sec |
la transmision y la direccion:
| la traccion | trasero, completo (AWD) |
| la candidad de las entregas | 4, 5 |
| el tipo la caja de las entregas | el automata, del mecanico |
| el diameter del viraje | 10.2-10.7 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina, de diesel |
| el volume del motor | 1988-2997 cm3 |
| la potencia del motor | 97-280 CV |
| el tipo de la admision | la admision distribuida, la admision directa |
| el tipo de la supercompresion | el turbo |
| la prezencia del ventilador interno | existe |
| la desposicion de los cilindros | unas series |
| la candidad de los cilindros | 6, 4 |
| el curso del embolo | 71-92 mm |
| el diametro del cilindro | 75-92 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4, 2 |
| la momento de torsion maximo | 181-378 N*m |
| las revoluciones de la potencia maxima | 3800-6200 RPM |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 2400-4200 RPM |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de discos |
la suspension:
| la suspension la antecamara | sobre las palancas dobles transversales |
| la suspension trasera | sobre las palancas dobles transversales |
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