Auto Toyota Supra Departamento
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| de mark | Toyota |
| el modelo | Supra |
| la generacion | Mark III 1986-1988 |
| una serie | Departamento |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 4 |
| el del moletero minimo/maximo | 311-362 litro |
| la masa cardago | 1573-1613 kg |
| la base de las ruedas | 2596 mm |
| la via trasero/delantero | 1486 / 1486 mm |
| el claro de camino | 155 mm |
| la anchura | 1745 mm |
| l longitud | 4620 mm |
| la artura | 1311 mm |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina |
| de mark de gasolina | AY 95 |
| el volumen del deposito de combustible | 70 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 13-13.8 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 10.2 litro |
| la reserva del curso | 510-690 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 6.9-7.6 sec |
la transmision y la direccion:
| la traccion | trasero |
| la candidad de las entregas | 4, 5 |
| el tipo la caja de las entregas | el automata, del mecanico |
| el diameter del viraje | 10.8 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina |
| el volume del motor | 1988-2954 cm3 |
| la potencia del motor | 162-235 CV |
| el tipo de la admision | la admision distribuida |
| el tipo de la supercompresion | dos turbo, el turbo |
| la prezencia del ventilador interno | existe |
| la desposicion de los cilindros | unas series |
| la candidad de los cilindros | 6 |
| el curso del embolo | 75-91 mm |
| el diametro del cilindro | 75-83 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4 |
| la momento de torsion maximo | 186-333 N*m |
| las revoluciones de la potencia maxima | 5600-6400 RPM |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 3200-5600 RPM |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de discos, la ventilacion |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, sobre las palancas dobles transversales, los amortizadores |
| la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, sobre las palancas dobles transversales, los amortizadores |
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