Auto Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera departamento 2-puertas
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| de mark | Lamborghini |
| el modelo | Gallardo |
| la generacion | 1 generacion 2006-2013 |
| una serie | LP570-4 Superleggera departamento 2-puertas |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 2 |
| la masa cardago | 1340 kg |
| la base de las ruedas | 2560 mm |
| el volumen del moletero minimo/maximo | 576 / 764 kg |
| la anchura | 1900 mm |
| l longitud | 4386 mm |
| la artura | 1165 mm |
los indices de explotacion:
| el estandart ecolodgico | EURO IV |
| de mark el combustible | la gasolina |
| de mark de gasolina | AY 98 |
| el volumen del deposito de combustible | 90 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 24.8-29.1 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 12.4-13.9 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 17-19.5 litro |
| la reserva del curso | 310-730 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 3.4-3.8 sec |
la transmision y la direccion:
| la traccion | completo (AWD) |
| la candidad de las entregas | 6 |
| el tipo la caja de las entregas | el robot (electrónico), del mecanico |
| el diameter del viraje | 11.5 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina |
| el volume del motor | 5204 cm3 |
| la potencia del motor | 530-570 CV |
| el tipo de la admision | la admision directa |
| la desposicion de los cilindros | V-figurado |
| la candidad de los cilindros | 10 |
| el curso del embolo | 92.8 mm |
| el diametro del cilindro | 84.5 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4 |
| la momento de torsion maximo | 510-540 N*m |
| las revoluciones de la potencia maxima | 8000 RPM |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 4250-6500 RPM |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de discos, la ventilacion |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, sobre las palancas dobles transversales |
| la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, sobre las palancas dobles transversales |
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