Auto Chevrolet Camaro Z28 targo
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| de mark | Chevrolet |
| el modelo | Camaro |
| la generacion | 3 generacion [2 el cambio del estilo] 1991-1992 |
| una serie | Z28 targo |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 4 |
| el del moletero minimo/maximo | 350-350 litro |
| la masa cardago | 1500-1545 kg |
| la base de las ruedas | 2566 mm |
| la via trasero/delantero | 1525 / 1548 mm |
| el claro de camino | 148 mm |
| la anchura | 1840 mm |
| l longitud | 4891 mm |
| la artura | 1279 mm |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina |
| de mark de gasolina | AY 92 |
| el volumen del deposito de combustible | 58.7 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 16.6-22.3 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 9.5-11.9 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 13.7-17.9 litro |
| la reserva del curso | 260-620 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 6.6-9.2 sec |
la transmision y la direccion:
| la traccion | trasero |
| la candidad de las entregas | 4, 5 |
| el tipo la caja de las entregas | el automata, del mecanico |
| el diameter del viraje | 12.59 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina |
| el volume del motor | 4998-5735 cm3 |
| la potencia del motor | 170-245 CV |
| el tipo de la admision | la admision distribuida |
| la desposicion de los cilindros | V-figurado |
| la candidad de los cilindros | 8 |
| el curso del embolo | 88.39-88.4 mm |
| el diametro del cilindro | 94.92-101.6 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 2 |
| la momento de torsion maximo | 285-468 N*m |
| las revoluciones de la potencia maxima | 4000-4400 RPM |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 2400-3200 RPM |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos |
| los frenos trasero | de tambor |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, el resorte, los amortizadores |
| la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, sobre las palancas dobles transversales, el resorte |
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