|
|
|
Αυτο Citroen C5 Break πεντάθυρο αυτοκίνητο (1 Γενιά 2001-2004)
Μάρκα | Citroen |
Μοντέλο | C5 |
Γενιά | 1 Γενιά 2001-2004 | Σειρά | Break πεντάθυρο αυτοκίνητο |
Αμάξωμα:
Αριθμός θέσεων | 5 | Ελάχιστη/μέγιστη χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ | 563-1658 λίτρο | Πλήρες βάρος | 1970-2150 kg | Απόβαρο | 1370-1525 kg | Μεταξόνιο | 2750 mm | Πίσω τροχιά/μπροστινή τροχιά | 1528-1544 / 1493-1509 mm | Απόσταση από το έδαφος | 150 mm | Πλάτος | 1770 mm | Μήκος | 4756-4757 mm | Ύψος | 1516 mm |
Λειτουργικοί δείκτες:
Μάρκα καυσίμου | βενζίνη, ντίζελ | Μάρκα βενζίνης | 95 οκτάνια | Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 66 λίτρο | Κατανάλωση καυσίμων σε πόλη για 100 χλμ | 7.6-13.8 λίτρο | Κατανάλωση καυσίμων σε εθνική οδό για 100 χλμ | 4.6-7.4 λίτρο | Κατανάλωση καυσίμου σε μικτό κύκλο για 100 χλμ | 5.7-9.8 λίτρο | Αποθέματα ισχύος | 480-1430 km | Επιτάχυνση σε 100 χλμ/ώρα | 8-15.8 sec |
Κιβώτιο ταχυτήτων και χειρισμός:
Μετάδοση της κίνησης | μπροστινή κίνηση | Αριθμός ταχυτήτων | 5, 4 | Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | χειροκίνητο, αυτόματο |
Κινητήρας:
Τύπος κινητήρα | βενζίνη, ντίζελ | Όγκος κινητήρα | 1749-2946 cm3 | Ισχύς κινητήρα | 90-235 hp | Τύπος έγχυσης καυσίμου | ψεκασμός πολλαπλών σημείων, σωλήνας διανομής καυσίμου (common rail), άμεσος ψεκασμός, εγχυτήρας | Διάταξη κυλίνδρων | εν σειρά, τύπου V | Αριθμός κυλίνδρων | 4, 6 | Κίνηση πιστονιού | 81-96 mm | Κυλινδρική οπή | 82-87 mm | Βαλβίδες ανά κύλινδρο | 4, 2 | Μέγιστη ροπή | 160-320 N*m | Μέγιστη ισχύς στροφών | 4000-6000 RPM | Στροφές μέγιστης ροπής | 1750-4100 RPM |
Φρένα:
μπροστινά φρένα | δισκόφρενα, αεριζόμενα |
πίσω φρένα | δισκόφρενα |
Ανάρτηση αυτοκινήτου:
Μπροστινή ανάρτηση | Πνευματική, Υδροπνευματική, Με εγκάρσιους βραχίονες |
Πίσω ανάρτηση | Πνευματική, Υδροπνευματική, Υδραυλικό στοιχείο |
Σας αρέσει αυτός ο ιστότοπος ή αυτή η σελίδα; Παρακαλώ μοιραστείτε το. Ευχαριστώ!
Παρακαλώ βοηθήστε το έργο:
Ευχαριστώ!
Τροποποίηση:
σεντάν |
πεντάθυρο αυτοκίνητο |
λίφτμπακ |
πεντάθυρο αυτοκίνητο |
| |
|
|
|
Διαμορφωτής αυτοκινήτου, Επιλογή αυτοκινήτου © 2023-2024 carconf.info
|