|
|
|
Auto Mazda 3 Schrägheck 5-langwellen 1.4 MT (84 PS) (BK [restyling] 2006-2017)
Machen | Mazda |
Modell | 3 |
Generation | BK [restyling] 2006-2017 Jahre |
Serie | Schrägheck 5-langwellen |
Trimmen | 1.4 MT (84 PS) |
Karosserie:
Aufnahmemöglichkeit | 5 | Tragkraft | 450 kg | Gesamtgewicht | 1715 kg | Spurweite hinten/Spurweite vorne | 1530 / 1515 mm | Radstand | 2640 mm | Bodenfreiheit | 160 mm | Belastung auf das vordere/hintere Achse | 865 / 850 kg | Kofferraumvolumen minimal/maximale | 346-675 Liter | Weite | 1755 mm | Länge | 4415 mm | Höhe | 1465 mm | Leergewicht | 1265 kg | Zulässige Masse des zugfahrzeugs | 2915 kg |
Triebstrang und Steuerung:
Typ CPR | Mechanik | Antriebsart | Vordere | Wendekreis | 10.9 m | Anzahl der gänge | 5 |
Bremsen:
Die vorderen bremsen | Scheibenbremsen, Belüftete |
Die hinteren bremsen | Scheibenbremsen |
Fahrwerk:
Hinten fhängung | Freie |
Vorne fhängung | Freie, Auf die querlenker, Mehrlenkerachse, Feder draht |
Leistung:
Marke kraftstoff | Benzin | Benzin-Typ | AI-95 | Tankinhalt | 55 Liter | Ökologischer standard | EURO IV | Höchstgeschwindigkeit | 169 km/h | Beschleunigung (0-100 km/h) | 14.5 sec | Kraftstoffverbrauch kombiniert auf 100 km | 6.7 Liter | Verbrauch innerorts pro 100 km | 8.6 Liter | Verbrauch auf der Autobahn auf 100 km | 5.6 Liter | Gangreserve | 640 - 980 km |
Motor:
Motortyp | Benzin | Hubraum | 1349 cm3 | Motorleistung | 84 PS | Drehzahl des maximalen drehmoments | 4000 RPM | Kolbenhub | 78.4 mm | Anzahl der zylinder | 4 | Die anzahl der ventile pro zylinder | 4 | Zylinderbohrung | 74 mm | Zylinder anordnung | Bahnig | Art der einlassseite | Verteilten einspritzung | Das maximale drehmoment | 122 N*m | Umdrehung maximale Leistung | 6000 RPM |
Kraftwagen Mazda 3 Schrägheck 5-langwellen 1.4 MT (84 PS) (BK [restyling] 2006-2017)
Gefällt dir diese Website? Bitte teilen Sie es. Vielen Dank!
Bitte helfen Sie dem Projekt:
Vielen Dank!
sedan |
schrägheck |
sedan |
schrägheck |
sedan |
schrägheck |
|
|
|
Auto-Konfigurator, Fahrzeugauswahl © 2023-2024 carconf.info
|