|
|
|
Auto Peugeot 208 Schrägheck 3-langwellen 1.0 VTi MT (68 PS) (1 generation 2012-2016)
Machen | Peugeot |
Modell | 208 |
Generation | 1 generation 2012-2016 Jahre |
Serie | Schrägheck 3-langwellen |
Trimmen | 1.0 VTi MT (68 PS) |
Karosserie:
Aufnahmemöglichkeit | 5 | Tragkraft | 509 kg | Gesamtgewicht | 1484 kg | Spurweite hinten/Spurweite vorne | 1471 / 1471 mm | Radstand | 2538 mm | Bodenfreiheit | 123 mm | Kofferraumvolumen minimal/maximale | 311-1076 Liter | Weite | 1739 mm | Länge | 3962 mm | Höhe | 1460 mm | Leergewicht | 975 kg | Zulässige Masse des zugfahrzeugs | 2244 kg |
Triebstrang und Steuerung:
Typ CPR | Mechanik | Antriebsart | Vordere | Wendekreis | 10.4 m | Anzahl der gänge | 5 |
Bremsen:
Die vorderen bremsen | Scheibenbremsen, Belüftete |
Die hinteren bremsen | Trommel |
Fahrwerk:
Hinten fhängung | Freie, Zylindrische federn, Dämpfer |
Vorne fhängung | Freie, Auf die querlenker, Mehrlenkerachse, Zylindrische federn, Dämpfer, Mit der wirkung der ruder |
Leistung:
Marke kraftstoff | Benzin | Benzin-Typ | AI-95 | Tankinhalt | 50 Liter | Ökologischer standard | EURO V | Höchstgeschwindigkeit | 163 km/h | Beschleunigung (0-100 km/h) | 14 sec | Kraftstoffverbrauch kombiniert auf 100 km | 4.3 Liter | Verbrauch innerorts pro 100 km | 5.1 Liter | Verbrauch auf der Autobahn auf 100 km | 3.3 Liter | Gangreserve | 980 - 1520 km |
Motor:
Motortyp | Benzin | Hubraum | 999 cm3 | Motorleistung | 68 PS | Drehzahl des maximalen drehmoments | 3000 RPM | Kolbenhub | 84.1 mm | Anzahl der zylinder | 3 | Die anzahl der ventile pro zylinder | 4 | Zylinderbohrung | 71 mm | Zylinder anordnung | Bahnig | Art der einlassseite | Verteilten einspritzung | Das maximale drehmoment | 95 N*m | Umdrehung maximale Leistung | 6000 RPM |
Kraftwagen Peugeot 208 Schrägheck 3-langwellen 1.0 VTi MT (68 PS) (1 generation 2012-2016)
Gefällt dir diese Website? Bitte teilen Sie es. Vielen Dank!
Bitte helfen Sie dem Projekt:
Vielen Dank!
Ausrüstung:
schrägheck | schrägheck |
|
|
|
Auto-Konfigurator, Fahrzeugauswahl © 2023-2024 carconf.info
|