|
|
|
Аўта Audi TT RS родстэр 2-дзверы 2.5 TFSI quattro MT (340 л.с.) (8J [рэстайлінг] 2010-2014)
Марка | Audi |
Мадэль | TT |
Пакаленне | 8J [рэстайлінг] 2010-2014 год |
Серыя | RS родстэр 2-дзверы |
Мадыфікацыя | 2.5 TFSI quattro MT (340 л.с.) |
Кузаў:
Колькасць месцаў | 2 | Грузападымальнасць | 400 кг | Поўная маса | 1850 кг | Каляіна задняя/Каляіна перадпакой | 1555 / 1546 мм | Колавая база | 2468 мм | Аб'ём багажніка мінімальны/Аб'ём багажніка максімальны | 290-290 л | Шырыня | 1842 мм | Даўжыня | 4198 мм | Вышыня | 1348 мм | Падрыхтаваная маса | 1450 кг |
Трансмісія і кіраванне:
Тып КПП | механіка | Прывад | поўны | Дыяметр развароту | 10.96 м | Колькасць перадач | 6 |
Тормазы:
Тормазы перадпакоі | дыскавыя |
Тормазы заднія | дыскавыя, вентыляваныя |
Падвеска:
Падвеска пярэдняя | незалежная, На трохкутных папярочных рычагах |
Падвеска задняя | Рычажная, Шматрычагавая |
Эксплуатацыйныя паказчыкі:
Марка паліва | бензін | Марка бензіну | АИ-98 | Аб'ём паліўнага бака | 60 л | Экалагічны стандарт | EURO V | Максімальная хуткасць | 250 км/ч | Разгон да 100 км/г | 4.7 сек | Выдатак паліва ў змяшаным цыкле на 100 км | 9.5 л | Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 13.3 л | Выдатак паліва на шашу на 100 км | 7.2 л | Запас ходу | 450 - 830 км |
Рухавік:
Тып рухавіка | бензінавы | Аб'ём рухавіка | 2480 см3 | Магутнасць рухавіка | 340 л.с. | Тып наддува | Турба | Наяўнасць интеркулера | ёсць | Абарачэнні максімальнага крутоўнага моманту | 1600 - 5300 об/мин | Колькасць цыліндраў | 5 | Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 | Размяшчэнне цыліндраў | радны | Тып упускаючы | непасрэдны ўпырск | Максімальны крутоўны момант | 450 Н*м | Абарачэнні максімальнай магутнасці | 5400 - 6500 об/мин |
Аўтамабіль Audi TT RS родстэр 2-дзверы 2.5 TFSI quattro MT (340 л.с.) (8J [рэстайлінг] 2010-2014)
Спадабаўся гэты сайт або дадзеная старонка? Калі ласка, падзяліцеся ім. Дзякуй!
Калі ласка, дапамажыце праекту:
Дзякуй!
Камплектацыя:
купэ |
родстэр |
кабрыялет |
купэ |
| |
|
|
|
Канфігуратар Аўтамабіляў, Падбор Аўтамабіляў © 2023-2024 carconf.info
|