|
|
|
Аўта Ford Ranger DoubleCab пікап 4-дзверы (3 пакаленне 2007-2009)
Марка | Ford |
Мадэль | Ranger |
Пакаленне | 3 пакаленне 2007-2009 | Серыя | DoubleCab пікап 4-дзверы |
Кузаў:
Колькасць месцаў | 5 | Грузападымальнасць | 1072-1140 кг | Грузавы адсек (Шырыня x Вышыня x Даўжыня) | 1456 x 457 x 1530 мм | Поўная маса | 2985 кг | Падрыхтаваная маса | 1845-1913 кг | Дазволеная маса аўтацягніка | 5985 кг | Колавая база | 3000 мм | Каляіна задняя/Каляіна перадпакой | 1445 / 1440 мм | Дарожны прасвет | 205 мм | Шырыня | 1805 мм | Даўжыня | 5075 мм | Вышыня | 1755 мм | Пагрузачная вышыня | 804 мм |
Эксплуатацыйныя паказчыкі:
Марка паліва | дызель | Аб'ём паліўнага бака | 70 л | Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 10.9-12.6 л | Выдатак паліва на шашу на 100 км | 7.8-8.9 л | Выдатак паліва ў змяшаным цыкле на 100 км | 8.9-10.2 л | Запас ходу | 560-900 км | Разгон да 100 км/г | 11.3-13.3 сек |
Трансмісія і кіраванне:
Прывад | поўны які падключаецца | Колькасць перадач | 5 | Тып КПП | механіка, аўтамат | Дыяметр развароту | 12.6 м |
Рухавік:
Тып рухавіка | дызельны | Аб'ём рухавіка | 2499-2953 см3 | Магутнасць рухавіка | 143-156 л.с. | Тып упускаючы | common rail | Тып наддува | Турба | Наяўнасць интеркулера | ёсць | Размяшчэнне цыліндраў | радны | Колькасць цыліндраў | 4 | Ход поршня | 92-102 мм | Дыяметр цыліндру | 93-96 мм | Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 | Максімальны крутоўны момант | 330-380 Н*м | Абарачэнні максімальнай магутнасці | 3200-3500 об/мин | Абарачэнні максімальнага крутоўнага моманту | 1800 об/мин |
Тормазы:
Тормазы перадпакоі | дыскавыя, вентыляваныя |
Тормазы заднія | барабанныя |
Падвеска:
Падвеска пярэдняя | незалежная, стабілізатар папярочнай устойлівасці, На падвойных папярочных рычагах |
Падвеска задняя | залежная, Рэсорная |
Спадабаўся гэты сайт або дадзеная старонка? Калі ласка, падзяліцеся ім. Дзякуй!
Калі ласка, дапамажыце праекту:
Дзякуй!
Мадыфікацыя:
пікап |
пікап |
пікап |
пікап |
пікап |
пікап |
пікап |
пікап |
|
|
|
|
Канфігуратар Аўтамабіляў, Падбор Аўтамабіляў © 2023-2024 carconf.info
|