|
|
|
Avtomaşın Porsche Cayenne Krossover Turbo S 4.8 Tiptronic S AWD (570 at gücü) (958 [restyling] 2014-2017)
Marka | Porsche |
Model | Cayenne |
Nəsil | 958 [restyling] 2014-2017 il |
Seriya | Krossover |
Modifikasiya | Turbo S 4.8 Tiptronic S AWD (570 at gücü) |
Bədən işi:
Oturacaqların sayı | 5 | Tutum | 720 kq | Tam çəki | 2900 kq | Təkər bazası | 2895 mm | Yerin təmizlənməsi | 215 mm | Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 670-1780 litr | Genişlik | 1939 mm | Uzunluq | 4855 mm | Hündürlük | 1702 mm | Çəki cilovlamaq | 2235 kq |
Sürət qutusu və idarəetmə:
Sürət qutusu növü | Avtomatik | Sürücü təkərləri | Tam təkər sürücüsü (AWD) | Dişli sayı | 8 |
Əyləclər:
Ön əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
Arxa əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
Asma:
Ön asma | Müstəqil, İkiqat dil sümüyü |
Arxa asma | Müstəqil, Stabilizator çubuğu, Dil sümüyü, Çox dilli, Yaylar, Damperlər |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
Yanacaq | Benzin | Benzin növü | 98 RON | Yanacaq çəninin tutumu | 100 litr | Emissiya standartları | EURO V | Maksimum sürət | 284 km/saat | Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 4.1 san | 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 11.5 litr | Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 15.9 litr | Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 8.9 litr | Kruiz məsafəsi | 630 - 1120 km |
Mühərrik:
Mühərrik növü | Benzin | Mühərrikin tutumu | 4806 sm3 | Mühərrikin gücü | 570 at gücü | Təkan növü | Biturbo | İntercoolerin olması | mövcuddur | Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 2500 - 4000 RPM | Silindrlərin sayı | 8 | Silindr başına klapanlar | 4 | Silindrlərin düzülüşü | V tipli | Enjeksiyon növü | Birbaşa inyeksiya | Maksimum fırlanma anı | 800 N*m | RPM-də maksimum güc | 6000 RPM |
Avtomobil Porsche Cayenne Krossover Turbo S 4.8 Tiptronic S AWD (570 at gücü) (958 [restyling] 2014-2017)
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
Zəhmət olmasa layihəyə kömək edin:
Çox sağ ol!
Avadanlıq:
yolsuzluq | yolsuzluq | yolsuzluq |
|
|
|
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 carconf.info
|