|
|
|
Avtomaşın BMW 1 serie Kupe 125i MT (218 at gücü) (E81/E82/E87/E88 [restyling] 2007-2012)
Marka | BMW |
Model | 1 serie |
Nəsil | E81/E82/E87/E88 [restyling] 2007-2012 il |
Seriya | Kupe |
Modifikasiya | 125i MT (218 at gücü) |
Bədən işi:
Oturacaqların sayı | 4 | Tutum | 440 kq | Tam çəki | 1845 kq | Arxa iz/Ön iz | 1474 / 1507 mm | Təkər bazası | 2660 mm | Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 370-370 litr | Genişlik | 1748 mm | Uzunluq | 4360 mm | Hündürlük | 1423 mm | Çəki cilovlamaq | 1405 kq |
Sürət qutusu və idarəetmə:
Sürət qutusu növü | Təlimat | Sürücü təkərləri | Arxa təkər sürücüsü | Dönmə dairəsi | 10.7 m | Dişli sayı | 6 |
Əyləclər:
Ön əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
Arxa əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
Asma:
Ön asma | Müstəqil, Stabilizator çubuğu, Dil sümüyü, Yaylar, Damperlər |
Arxa asma | Müstəqil, Stabilizator çubuğu, Dil sümüyü, Çox dilli, Yaylar |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
Yanacaq | Benzin | Benzin növü | 98 RON | Yanacaq çəninin tutumu | 53 litr | Emissiya standartları | EURO V | Maksimum sürət | 245 km/saat | Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 6.4 san | 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 8.2 litr | Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 11.9 litr | Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 6 litr | Kruiz məsafəsi | 450 - 880 km |
Mühərrik:
Mühərrik növü | Benzin | Mühərrikin tutumu | 2996 sm3 | Mühərrikin gücü | 218 at gücü | Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 2500 - 4200 RPM | Vuruş dövrü | 88 mm | Silindrlərin sayı | 6 | Silindr başına klapanlar | 4 | Silindr dəliyi | 85 mm | Silindrlərin düzülüşü | Xətdə | Enjeksiyon növü | Çox nöqtəli yanacaq yeridilməsi | Maksimum fırlanma anı | 270 N*m | RPM-də maksimum güc | 6100 RPM |
Avtomobil BMW 1 serie Kupe 125i MT (218 at gücü) (E81/E82/E87/E88 [restyling] 2007-2012)
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
Zəhmət olmasa layihəyə kömək edin:
Çox sağ ol!
hetçbek |
hetçbek |
kabriolet |
kupe |
hetçbek |
hetçbek |
|
|
|
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 carconf.info
|