|
|
|
Avtomaşın Chevrolet Cruze Sedan 4-qapı 1.7 D MT (130 at gücü) (J300 [restyling] 2012-2015)
Marka | Chevrolet |
Model | Cruze |
Nəsil | J300 [restyling] 2012-2015 il |
Seriya | Sedan 4-qapı |
Modifikasiya | 1.7 D MT (130 at gücü) |
Bədən işi:
Oturacaqların sayı | 5 | Tutum | 526 kq | Tam çəki | 1951 kq | Arxa iz/Ön iz | 1544 / 1558 mm | Təkər bazası | 2685 mm | Yerin təmizlənməsi | 145 mm | Ön oxun yükü/Arxa oxun yükü | 1160 / 1000 kq | Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 450-450 litr | Genişlik | 1788 mm | Uzunluq | 4597 mm | Hündürlük | 1477 mm | Çəki cilovlamaq | 1425 kq | Yol qatarının icazə verilən çəkisi | 3151 kq |
Sürət qutusu və idarəetmə:
Sürət qutusu növü | Təlimat | Sürücü təkərləri | Ön təkər sürücüsü | Dönmə dairəsi | 10.9 m | Dişli sayı | 6 |
Əyləclər:
Ön əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
Arxa əyləclər | Disk |
Asma:
Ön asma | Müstəqil |
Arxa asma | Yarı asılı, Şüa, Burulma şüası, Burulma |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
Yanacaq | Dizel | Yanacaq çəninin tutumu | 60 litr | Emissiya standartları | EURO V | Maksimum sürət | 200 km/saat | Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 10.3 san | 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 5.6 litr | Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 6.6 litr | Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 4.5 litr | Kruiz məsafəsi | 910 - 1330 km |
Mühərrik:
Mühərrik növü | Dizel | Mühərrikin tutumu | 1686 sm3 | Mühərrikin gücü | 130 at gücü | Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 2000 - 2500 RPM | Vuruş dövrü | 86 mm | Silindrlərin sayı | 4 | Silindr başına klapanlar | 4 | Silindr dəliyi | 79 mm | Silindrlərin düzülüşü | Xətdə | Enjeksiyon növü | Ümumi dəmir yolu (Common rail) | Maksimum fırlanma anı | 300 N*m | RPM-də maksimum güc | 4000 RPM |
Avtomobil Chevrolet Cruze Sedan 4-qapı 1.7 D MT (130 at gücü) (J300 [restyling] 2012-2015)
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
Zəhmət olmasa layihəyə kömək edin:
Çox sağ ol!
sedan |
hetçbek |
vaqon |
sedan |
hetçbek |
|
|
|
|
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 carconf.info
|