|
|
|
Avtomaşın Volvo C30 Hetçbek 3-qapı (1 nəsil [restyling] 2009-2013)
Marka | Volvo |
Model | C30 |
Nəsil | 1 nəsil [restyling] 2009-2013 | Seriya | Hetçbek 3-qapı |
Bədən işi:
Oturacaqların sayı | 4 | Tutum | 370-553 kq | Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 233-876 litr | Tam çəki | 1700-1900 kq | Çəki cilovlamaq | 1175-1380 kq | Yol qatarının icazə verilən çəkisi | 2400-3400 kq | Təkər bazası | 2640 mm | Arxa iz/Ön iz | 1535 / 1531 mm | Yerin təmizlənməsi | 135 mm | Genişlik | 1782 mm | Uzunluq | 4266 mm | Hündürlük | 1447 mm | Yükləmə hündürlüyü | 807 mm |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
Emissiya standartları | EURO IV, EURO V | Yanacaq | Dizel, Benzin, Etanol | Benzin növü | 95 RON | Yanacaq çəninin tutumu | 52-62 litr | Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 4.6-13.5 litr | Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 3.3-6.6 litr | 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 3.8-9 litr | Kruiz məsafəsi | 460-1580 km | Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 6.7-11.8 san |
Sürət qutusu və idarəetmə:
Sürücü təkərləri | Ön təkər sürücüsü | Dişli sayı | 5, 6 | Sürət qutusu növü | Təlimat, Avtomatik, Elektron | Dönmə dairəsi | 10.6 m |
Mühərrik:
Mühərrik növü | Dizel, Benzin | Mühərrikin tutumu | 1560-2521 sm3 | Mühərrikin gücü | 100-230 at gücü | Enjeksiyon növü | Ümumi dəmir yolu (Common rail), Çox nöqtəli yanacaq yeridilməsi | Təkan növü | Turbo | İntercoolerin olması | mövcuddur | Silindrlərin düzülüşü | Xətdə | Silindrlərin sayı | 4, 5 | Vuruş dövrü | 77-93.2 mm | Silindr dəliyi | 75-87.5 mm | Silindr başına klapanlar | 4 | Maksimum fırlanma anı | 150-400 N*m | RPM-də maksimum güc | 3500-6000 RPM | Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 1500-5000 RPM |
Əyləclər:
Ön əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
Arxa əyləclər | Disk |
Asma:
Ön asma | Müstəqil, Stabilizator çubuğu |
Arxa asma | Müstəqil, Dil sümüyü, Çox dilli |
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
Zəhmət olmasa layihəyə kömək edin:
Çox sağ ol!
Modifikasiya:
hetçbek | hetçbek |
|
|
|
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2024-2025 carconf.info
|