سيارة Ford Focus سيدان 4 باب
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| صنع | Ford |
| نموذج | Focus |
| جيل | 2 جيل 2004-2008 |
| سلسلة | سيدان 4 باب |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 5 |
| الاهلية | 438-474 كجم |
| الحد الأدنى من سعة صندوق الأمتعة/سعة صندوق الأمتعة القصوى | 526-526 لتر |
| الوزن الكامل | 1735-1905 كجم |
| كبح الوزن | 1272-1431 كجم |
| الوزن المسموح به لقطار الطريق | 2435-3405 كجم |
| قاعدة العجلات | 2640 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1535 / 1531 ملم |
| عرض | 1840 ملم |
| طول | 4488 ملم |
| ارتفاع | 1497 ملم |
الخصائص التشغيلية:
| معايير الانبعاث | EURO IV |
| الوقود | الغازولين, ديزل |
| نوع البنزين | 95 |
| سعة خزان الوقود | 53-55 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 5.9-11.2 لتر |
| استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم | 4-6.1 لتر |
| استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر | 4.7-8 لتر |
| نطاق المبحرة | 490-1330 كم |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | 9.3-14.2 ثانية |
علبة التروس والمناولة:
| العجلات بالسيارة | نظام دفع بالعجلات الأمامية |
| عدد التروس | 5, 4, 6 |
| نوع علبة التروس | يدوي, تلقائي, ناقل حركة متغير باستمرار (CVT) |
| التفاف دائري | 10.4 م |
محرك:
| نوع المحرك | الغازولين, ديزل |
| سعة المحرك | 1388-1999 3سم |
| قوة المحرك | 80-145 حصان |
| نوع الحقن | حقن الوقود متعدد النقاط, السكك الحديدية المشتركة |
| نوع التعزيز | توربيني |
| وجود المبرد | موجود |
| تخطيط الاسطوانة | في النسق |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| دورة السكتة الدماغية | 76.5-88.3 ملم |
| ثقب اسطواني | 75-87.5 ملم |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4, 2 |
| أقصى عزم دوران | 124-320 ن*م |
| أقصى قوة عند RPM | 3700-6000 دورة في الدقيقة |
| دوران أقصى عزم دوران | 1750-4500 دورة في الدقيقة |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | طبل, قرص |
تعليق:
| التعليق الأمامي | لا يعتمد, قضيب مقاوم |
| التعليق الخلفي | لا يعتمد, قضيب مقاوم, عظم الترقوة, متعدد عظم الترقوة |
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!
تعديل:
| سيدان |
 هاتشباك |
 عربة |
| سيدان |
 هاتشباك |
 هاتشباك |
 عربة |
 كابريوليه |
سيدان |
 كوبيه |
سيدان |
 هاتشباك |
 هاتشباك |
 عربة |
 كابريوليه |
| سيدان |
 هاتشباك |
 هاتشباك |
 عربة |
سيدان |
 هاتشباك |
 هاتشباك |
 عربة |
سيدان |
 هاتشباك |
 هاتشباك |
 عربة |
 عربة |
سيدان |
 هاتشباك |
 هاتشباك |
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 carconf.info
carconf.info