سيارة Ford Fiesta هاتشباك 5 باب
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| صنع | Ford |
| نموذج | Fiesta |
| جيل | 6 جيل 2008-2013 |
| سلسلة | هاتشباك 5 باب |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 5 |
| الحد الأدنى من سعة صندوق الأمتعة/سعة صندوق الأمتعة القصوى | 281-979 لتر |
| الوزن الكامل | 1490-1550 كجم |
| كبح الوزن | 966-1054 كجم |
| الوزن المسموح به لقطار الطريق | 2290-2450 كجم |
| قاعدة العجلات | 2489 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1493 / 1480 ملم |
| تطهير الأرض | 120-147 ملم |
| عرض | 1787 ملم |
| طول | 3950 ملم |
| ارتفاع | 1433 ملم |
الخصائص التشغيلية:
| معايير الانبعاث | EURO V, EURO IV |
| الوقود | الغازولين, غاز, ديزل |
| نوع البنزين | 95 |
| سعة خزان الوقود | 40-42 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 4.4-9.5 لتر |
| استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم | 3.2-5.8 لتر |
| استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر | 3.6-7.7 لتر |
| نطاق المبحرة | 440-1250 كم |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | 7.9-16.9 ثانية |
علبة التروس والمناولة:
| العجلات بالسيارة | نظام دفع بالعجلات الأمامية |
| عدد التروس | 5, 4 |
| نوع علبة التروس | يدوي, تلقائي |
| التفاف دائري | 10.2 م |
محرك:
| نوع المحرك | الغازولين, ديزل |
| سعة المحرك | 1242-1596 3سم |
| قوة المحرك | 59-138 حصان |
| نوع الحقن | حقن الوقود متعدد النقاط, السكك الحديدية المشتركة |
| نوع التعزيز | توربيني |
| وجود المبرد | موجود |
| تخطيط الاسطوانة | في النسق |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| دورة السكتة الدماغية | 76.5-88.3 ملم |
| ثقب اسطواني | 71.9-79 ملم |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4, 2 |
| أقصى عزم دوران | 109-205 ن*م |
| أقصى قوة عند RPM | 4000-6750 دورة في الدقيقة |
| دوران أقصى عزم دوران | 1750-4250 دورة في الدقيقة |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | طبل |
تعليق:
| التعليق الأمامي | لا يعتمد |
| التعليق الخلفي | شبه تابع |
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!
تعديل:
 سيدان |
هاتشباك |
هاتشباك |
| هاتشباك |
هاتشباك |
هاتشباك |
| هاتشباك |
هاتشباك |
هاتشباك |
| هاتشباك |
هاتشباك |
هاتشباك |
| هاتشباك |
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 carconf.info
carconf.info